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这个时间段本就是禁渔期，基本不会有渔船出海捕捞，但防不住一小撮偷捕的渔民，故而各村的村长都认为有必要反复提醒和强调。
开会的时候，有村民语气酸溜溜地说：“我们这边的优势不比坡头村，他们不出海捕鱼，还能开民宿赚钱，我们这儿的游客除了来坐船，基本不会投宿，不捕鱼我们吃什么呢？”
坡头村及邻村因挨着行舟岛文创产业园，所以在张耀德和县领导商量过后，决定允许村民利用自建房来开民宿，前提是要办好各种手续，要符合资质和法规，并且接受相关部门的随时检查。
他们村子的不远处是文华集团正在修建的五星级酒店，考虑到五星级酒店附近的环境，文华集团也愿意拉这些村民一把，投资他们办民宿，再把房子的外墙给刷一下，更有旅游景区的氛围。
那边的村子正在飞速发展，反观莲头港这边的村子，虽然摆摊能让他们的收益有所增长，他们却不满足，在坡头村的对比下，他们也想要赚更多钱。
村长说：“行了，行舟岛的‘海上缆车’已经开始建了，以后肯定会有很多游客来坐缆车的，到时候还怕赚不了钱吗？”
村民问：“这么说，这次海里施工就是在建缆车？”
“这不是显而易见的事情吗？”
“我们还以为要三五年才能完工呢！”
村民们讨论的热情高涨，那些原本还在抱怨的村民也生出了一丝期盼。
村长便说：“现在海外游客越来越多，市里十分重视环卫工作，所以接下来村里会进行很多轮的美丽乡村创建工作，希望大家配合，毕竟村子是我们的，为了能过上更好的生活，势必要理解我们的工作。
“还有，现在我们这边的就业机会很多，其中就亟需一些会说英语的人，你们家谁有学英语的大学生或者拿着英语相关证书从事导游工作的孩子、亲戚，也可以推荐……”
行舟岛的大部分员工都是本地人，但随着海外游客增多，李瑶林也在各个项目岗位安排了懂英语的员工。
游客服务中心更是设置了外语咨询岗，涉及的语种除了英语外，还有日语和法语——这是她根据去年及今年第一个季度的海外游客人数前三的地区而定的。
除了行舟岛之外，文华旅行社也招了很多懂外语的导游。
虽说旅行社做不了行舟岛的导游生意，但文创产业园还是有很大的合作空间的。
按照之前的合作协议，行舟岛将优先跟文华旅行社开展合作，像展馆这种免费但是有名额限制的项目，旅行社可以带团参观，但是名额有限，毕竟还得留一些参观名额给自由行的游客。
还有露天剧场的演出，旅行社可以通过行舟岛提前得知有哪些演出，旅行社再跟该演出主办方联系，上线团购票等。
旅行社既能带团赚钱，主办方也能拓展售票渠道，增加观看人数、提高演出的知名度等，而露天剧场赚的则是演出方的场地租赁费。
当然，行舟岛的立场不变，除了这些合作条款之外，旅行社不能强制游客消费，以免破坏行舟岛的形象和口碑。
……
单个塔柱支架的建设工期比建站房的时间短，但四个塔柱支架加上铺设钢索和缆车的时间，前后共花了友看到游客在架海山岭拍的照片，都震惊了：“不得不说，这个速度，只有基建狂魔之称的中国才能办到啊！
中国基建yyds！”
比起感慨它的建设用时，网友更关心它什么时候开放、票价多少、怎么运行、是否安全等。
对此，李瑶林直接让林绮桐开了个直播，让网友观众跟随着她的镜头来了解“海上缆车”
这一项目——比起口语上的表达和文字公告，这样才会更加具有说服力，才会给人留下更深刻的印象。
缆车的起始站为架海灯岭，灯岭的海拔不高，仅为旁边的莲头岭的三分之一，但也有72米。
缆车的站房就建在山顶，有步梯和扶梯两种上下站房的方式，出入口就设在架海的沙滩一侧，售票的平台也分线上线下两种，线上可在小程序和官网上购买，线下则在售票厅及售票机出售门票。
架海段的票价为235元一人，没有单双程之分，都是从灯岭出发，到达礁岛后返回，全程耗时约92分钟。
缆车车厢有两种，一种为双人的小车厢，一种为四人的大车厢。
前者适合单人或双人出游的游客，后者则更适合家庭及多人出游的情况。
不管是大车厢还是小车厢，它都是半开放的，四周和底下为有机玻璃打造的厢体，既能防风挡雨，又兼顾安全，并且不会影响游客观赏四周的景色。
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