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对于听不到的意见，钱汝君全当做没听到。
她知道，想要做超越时代的事，难免会受到很多的批评，这些批评，有的好，更多的是说风凉话的狗屎蛋，钱汝君只好摀着耳朵，全当听不见。
等做完了，再来评估后果。
毕竟，她要做得事，做不好，损失的是她自己的口袋，也说不上什么口计民生。
手下的人，大部分都可以见情况不好，半路溜走。
这些人的依附还是迁走，就是钱汝君的判断标准。
或许来自于后代，语语纷扰的时代，让钱汝君比较相信数字证据吧！
要不然，都不知道谁的话该信，谁得话不该信了。
不过轨道路线，往长安去的目标，还差了不少。
眼看，跟皇帝约定的年限也就到了。
钱汝君目钱是把轨道，成立了一家商铺负责，想要使用规道的，像客运、货运等等，都要付一些交通使用费。
包括她自己，都要付钱。
然后用这笔钱来维护、生产、支付薪资。
里面工作的人，只有最上头的五个人，是钱汝君的部属，其他都是外面招的。
然后用盈余的钱来继续开展铁路。
马拉车的轨道，虽然在地形上面，比较没有限制。
但运量，少了不少。
但比原始的运输方式，要方便许多。
在铁轨倾斜高度上，也没有仰角十三度的限度，能够达到十五度。
规道分成一段段的运务段，每走完一段，就会有运务人员帮忙换马。
马匹是运输的主力。
至于比较缺乏马力，又平坦的路段，则用上了脚踏货车。
不过，大概都走些分支路段。
因为马拉的车子，和人骑的车子，比起来，还是马匹速度较快。
而两个车子，目前还没有实践换挂的方式。
目前，还在研究中。
因为，在大汉，马匹数量这几年虽然变多了，但还是属于比较稀少的。
不得不用人力取代。
而以人力取代的结果，让大汉产生了一种新兴行业。
运夫。
一个新的行业诞生，就多一种金钱流动的方式。
而人又比马贱，并且，雇用一个人，不是买下一个人，其实在成本上，是比较低的。
想到后世的人力车，钱汝君忍下了不想把人奴役化的想法。
选择遵重人的劳力输出。
其实，让更多的人有农业以外的工作，也是商业化的开端。
就是目前大汉大部分的地方，还没有人力过多的地方。
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