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沈丹青说完这番话，又拍了拍设计师的肩膀说道：“你仔细理解我说的话吧！
这样你的作品才不会失败。
好好努力吧！
我相信你一定会成功的。”
沈丹青说完这番语重心长的话就又到另外一位负责设计春天C1车型的设计师身后去看了。
留下了那个设计师在那里独自沉思，到底要怎样设计，才能使商务车的外观充满浓郁的未来风？
第二更送上。
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第244章：应急反应系统
就几天时间，春天c1的车形框架也画出来了，不过沈丹青看着怎么都不对劲，他发现春天C1的外形居然神似奥拓，都是微型车，他想可能设计师借鉴了奥托的外观。
于是他连忙阻止那个设计师继续画图道：“你停一下，你这个外观根本不行，太老土了。
你借鉴了奥托的外观吧？”
那个设计师听到老板对他的设计不满意，心里就一紧，然后又听到老板指出了自己是学习借鉴了奥拓的外观，他就老老实实地回答道：“是的，我看到奥拓的车型数据跟我们的春天C1差不多，就借鉴了一下。”
“你呀！
要借鉴也要找对对象啊！
人家是七十年代的老款车型了，还值得我们借鉴吗？”
沈丹青恨铁不成钢地斥责那个设计师道。
然后他就开始讲解起自己对春天C1的想法了：“微型车只要设得好，也一样可以设计出精品来。
你看看那些汽车模型，够小了吧！
不也一样好看，一样的有气质吗！
所以我认为，万变不离其宗，车型的外观重点在于一个恰当的比例，大小不是决定因素。
你还是按照黄金分割比例去画图，并且也一样的要有流线型外观，不过车高不能矮于1米3，再矮就不适合坐人了。
好啦！
你就按我说得去画图吧！
这个图已经不能用了。
要改动的地方太多了，还不如重新来过。”
沈丹青说完这番话就离开了汽车外观设计组，回了自己的办公室。
其实他心中理想的春天C1外观就是他前世见过的宝马迷你的样子，但是他苦于描述不出来，不免可惜了。
照今天的情形来看，那两款新车型还要一段不短的时间才能设计完成。
自己是不是应该去看看底盘设计得怎么样了？沈丹青坐在躺椅上于是想着。
底盘对外观没有严酷的要求，可以学习借鉴别人的地方很多，唯一几项独有的技术，其实机械部分也不是太难。
难就难在软件控制上，那需要釆集大量的实况数据，最花时间。
沈丹青是个直性子，说干就干。
既然想到长胜精工去看看底盘设计，他起身就往外走，到了外间刘秘书的办公室，就对他说道：“刘秘书，跟我到长胜精工去走走。”
“嗳！
好的，请稍等。”
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