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而三湘客车厂就只有6字头客车目录的生产资质，显然也不合适。
耽搁了几天时间，他们一无所获，就决定在全省范围内盘查。
整个全省小汽车厂倒是有好多，几乎每个县都有，不过都是资质不全，被排除在外。
只有两家符合要求的汽车厂却都是军工企业。
一家是位于湘潭的江南机械厂。
这家机械厂是老牌的军工企业，厂内自有的汽车修理厂具有除轿车外的所有车型生产资质。
他们到江南厂去联系购买事宜，却被告之不卖。
原来他们已经打算自己建汽车厂了，其实就是后来的江南奥托，直到2003年才成立。
另外一家汽车公司就是位于吉首的军工汽车厂，全名叫做中国人民解放军第七三一九厂。
他们拔山涉水来到偏僻的湘西边陲，却又被告之不卖。
原来他们以经在引进日本三菱汽车公司的越野车技术了，打算与其合资成立股份制汽车企业。
其实就是后来的长丰猎豹股份有限汽车公司。
他们倒是九六年的十月份就成立了。
因此卢晓东他们去的不是时候，算是又扑了个空。
己经连续失利的卢晓东也是急了，就没打算返回长沙了，径直去了川西重镇虫庆。
虫庆是西南军工业重地，当地有多家汽车公司。
最著名的就是虫庆长安，其它几家都是小型汽车公司。
不过因为成立较早，资质都比较齐备。
除了不能生产轿车其它的车型都可以生产。
这次他们来的就正是时候了。
虫庆有一家前身是技工学校校办机械工厂的汽车公司。
名字比较小众，可能很多人都没听过。
它于1975年正式成立，正式开始叫做虫庆专用汽车制造厂，汽车品牌就是北泉牌。
自八十年代起就一直亏损，曾经连续亏损26个月，在九o年进行了改制，暂时抛掉了亏损的帽子。
但是因为技术落后，资本不足，企业一直不景气。
他们已经决定改型了，改为专门生产特种车辆了。
卢晓东他们一行找上门来，跟他们协商购买汽车生产资质事宜，对他们来说，无异于是一道福音。
他们不是军企业，而是全民所有制企业，因此可以说是没奶的孩子，自然也就硬气不起来。
只要卢晓东他们出得起钱，买掉汽车生产资质也无不可，大不了他们改回老本行，做机械厂算了，反正他们造车也没赚什么钱。
于是双方就是周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨，经过几天的协商，把所有车型的生产资质打包卖掉，作价500万。
这次交易，对买卖双方来说，可以说是双赢，长胜投资集团获得了梦寐以求的汽车生产资质，他们也获得了宝贵的资金，得以继续生存。
要知道O3年他们连厂带人卖掉，也只卖了1400万。
现在仅仅汽车生产资质就卖了500万，可以说他们是赚大了。
因此交易完成后是宾主尽欢，他们一力邀请卢晓东一行好好的吃喝了一顿。
以上就是卢晓东在沈丹青的办公室里向他汇报的内容。
沈丹青听完后就笑开了：“哈哈哈哈！
好！
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