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从现在开始，事情就多起来了。
为了协调好节奏，汽车底盘设计明天就要正式开始了。
沈丹青抬起手腕，看了一下表，发现快下班了，就马上拿起电话又打给机械技术研究院的郭东。
电话响了几下就接通了。
话筒里传来了郭东的声音：“老板，我是郭东。”
沈丹青语气沉稳地对他说道：“郭院长，向你通知一下，明天上午开汽车底盘设计研讨会，到时我会准时到场的。”
“嗳！
我知道了，我会把你的命令传达下去的。”
郭东很稳重地回答他道。
“嗯！
那好！
就这么件事。
再见！”
沈丹青很难得地说了一句再见之后才挂了电话。
马上要拍电影了，可汽车道具还没有影子，因此沈丹青急着要设计汽车底盘了。
汽车底盘是一个很复杂的系统集合。
它上面有转向系统，传动系统，剎车系统，减震系统，以及一些电子辅助安全技术，还有油箱的布置等等。
它涉及到很多学科的技术，一般的汽车公司都没有能力研制底盘，不是照抄别人的，就是引进别人的技术。
一款成熟的底盘不是短时间就能研制成功的，需要经过几年时间大量的实验。
但正因为如此，沈丹青才要现在开始就研制。
他现在又不是要造车，只是造个汽车模型。
所以能容忍新底盘的许多缺点。
以后经过路试改进路试改进，底盘自然而然的就成熟了。
而且即使正式造汽车，开始几年他也不会蓦然地投放市场。
而是会在自己公司内部先用几年再说。
到时他有的是办法，内部消化大量的汽车。
等经过几年的磨合，再投向市场，就是一款相当成熟的车型了。
豪华车更要注重质量，一丁点的缺点，就可能让自己的品牌计划夭折。
这也是为什么国内造不了豪车的原因，没有一款成熟的动力和底盘，谁敢造豪车啊！
第二天早上，沈丹青没有去公司而是去了长胜精工。
当沈丹青到达会议室的时候，会议室里已经有许多人在等他了。
“老板”
会议室的工程师看到沈丹青走进会议室就纷纷站起来向他问候道。
沈丹青笑呵呵地高举双手向下压，并开口说道：“大家坐，大家坐。”
然后他就快步走上了主席台就座。
待大家坐好，沈丹青就开始发言道：“今天这个会，是汽车底盘设计研讨会。
外观设计组的同志，已经画出了大体的草图，因此汽车外型的基本数据已经确定了。”
沈丹青讲到这里就从兜里掏出一张纸，看了一眼才接着说道：“大家拿笔记一下，整车长度是5212毫米，宽度是1902毫米，轴距是3210毫米，高度是1478亳米。
当然后面那个高度数据，你们暂时不用理会，这与汽车底盘设计没有多大的关系。
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