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所以以前的机械刻度肯定没有用了。
超重型机床跟一般的机床不同，它不需要加工复杂的零部件，它就是专门加工粗大的家伙的，比如：主轴，重型齿轮，重型轴承等。
因此没必要搞多轴化改造，或者组合数控机床改造。
当然加工轮船的螺旋浆所用的机床除外，长胜投资集团现在还没有进入这个行业，因此也没必要对重型数控机床进行重大的技术改造，只要提高加工精度就够了。
他们现在讨论的就是在试验的时候为什么总是有高达5个丝的误差。
这个误差值相对于燃气涡轮发电机的主轴和轴承来说是致命的，根本就不合格。
幸亏现在是试验，用的是普通的钢胚，要是加工从广州船厂的3万吨水压机加工过的特种钢胚就麻烦了，先不说材料的钱，光请广州船厂加工那根主轴就花了五十多万。
想想这个后果就让人后怕，所以他们现在就是一项一项讨论哪里出了问题。
他们首先就排除了机床座的问题，长胜建工继承了沈丹青简单粗暴或者说是浪费的办法，机床座是用粗大的钢筋笼和混泥土铸成的十倍于机床重量的底座，可以保证机床在加工的时候，机床整体加底座会纹丝不动。
然后他们就检查了机床与底座的连接处的弹簧和螺丝，开动机床加工，再用专用仪器测试，发现震动非常小，可以保证加工时误差在一丝以内。
伺服电机和激光扫描系统是长胜精工自己出品的东西，有长胜质量标准做保证，根本就不可能有任何问题。
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第186章：智能输送车
长胜投资集团现在有自己的16位元工控芯片、rom存储器、ram缓存芯片。
已经可以组成一块系统集成主板了。
如今长胜投资集团的制程工艺很高，像rom存储器和ram缓存芯片的容量就非常大，所以智能运输车基本上达到了实用的标准，仅管16位元的主控芯片还不给力，但是多集成几块，组成芯片集阵也能解决问题。
具体的办法就是：在rom芯片内置入整栋厂房的电子地图，工控芯片得到厂房内布置的激光扫描系统时刻提供的智能输送车自身的位置数据，就能根据预设的程序指令判断行走路径。
在这里，激光束就等于是个刻度，工控芯片能根据内置的电子地图，来判断自己的位置。
并没有什么无线数据传输技术，而是个死板的程序。
还有智能输送车也不能避开意外路障。
因为它没有主动判断机制。
光学摄像设备好说，在纳米级机床上随便就能加工出来。
难就难在主动判断智能程序。
这是一门很高深的技术，涉及到真正的人工智能技术了。
目前长胜投资集团还没有能力涉足这个尖端领域，至少得几年之后才有可能。
仅管是这样的死板程序，称不上什么智能，但是智能输送车也可以实用了。
它可以通过预设的行走路线数据，达到输送材料或成品的目的。
代替复杂庞大的皮带传输生产线。
不仅节约了大量的场地和资金，最主要的优点就是可以灵话变换行走路径，只要改动一下数据就可以了，零成本。
笨重的皮带传输生产线是固定的，无法改变。
它一样能将材料或半成品准确地输送到指定的工位，停留多久，又往下一个工位走去。
所以说这是一项非常实用的技术。
在现代也是没有的，也算是沈丹青的小小的黑科技。
智能输送车只能解决一些人工工位，也就是说，不需要太精密的地方。
因为人是可以自行判断的，既使智能输送车位置有一点点出入也没有问题，他们的手一样可以准确拿到输送过来的物品。
但是自动机臂工位就不行了，因为它们没有自动判断机制，只能在一个指定的坐标点加工。
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