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肖将军虽然心里很激动，但他不会说什么。
现在八字还没有一撇，不适宜多说什么，一切等以后有了成果再说吧！
下午的会开完，虽然只到4点多，但再开会的话，时间就不够了，因此，沈丹青直接回家了。
沈丹青刚才在会上所说的超燃冲压发动机，并不是真要制造这种发动机，而是要他们研究这种发动机不需携带氧气就能太空飞行的原理。
这才是最关键的，其它的功能或原理就不太适应六代机。
比如燃料，飞机就不可能使用液氢燃料。
第一是成本太高，飞机可是要常态飞行的，不像空天飞机和巡航导弹，都是一次性的。
第二，如果使用液氢燃料，发动机寿命就不长，这和飞机的用途又产生矛盾。
飞机最好的燃料就是航空煤油，只能在这个上面想办法。
其实沈丹青心里已经有一种想法了，他刚才也提了几点，那就是取消喷气式发动机里面的复杂部件，简化发动机构造，减轻重量，以达到提高速度、增加航程的目的。
飞机不能自启动的问题，通过增加轮毂电机的方法解决。
其实飞机的动力不是靠那些复杂的压气风扇、涡轮等部件，那些部件转得再快也不能为飞机提供一丁点动力。
举个简单的例子，电动机在高速转动的时候，电动机自身并不能行走或飞行，它的外壳纹丝不动。
飞机的喷气发动机也是一样，那些涡轮叶片哪怕转得再快，飞机这个外壳同样是纹丝不动。
大家肯定会说，飞机靠的是空气向后产生的推力，这个说法也不太对。
打个比方，假如没有燃烧，仅靠压气机将空气向后喷出，那样飞机同样会纹丝不动。
因为你向后喷了多少空气，那么前面肯定会进一样多的空气，那么推力和阻力就会相等。
讲到这里，大家就应该明白了，那就是空气膨胀作工。
对，只有这个才是飞机真正的动力源。
前面进来多少空气，经加热膨胀后，前后空气的体积就不对等了，这中间就产生了一个力。
比如打爆米花的时候，开缸时候产生的那个巨大的爆炸力。
如果我们把发动机简化成进气、燃烧膨胀、排气这三个过程，我们就可以得出那些复杂的压气机构，没起一丁点作用，它们不能给飞机增加一丝毫的动力，相反还会消耗不小的能量。
那么为什么现在的飞机有那些东西呢？这就是飞机自启动的问题，没有它们，空气不会自动进来，飞机无法启动。
所以沈丹青才想出那个轮毂电机助跑起动的方法，只要飞机动了，空气就能流进发动机了，这样发动机才能正常工作。
仅这些还不够，沈丹青还要将发动机的外涵道再改进一下，设计出跟枪管里面一样的螺旋纹。
这样外涵道的冷空气就产生旋转，到尾喷口的时候，它就产生了一个夹带力，助力膨胀空气的排出，也即是说，相应的增加了一部分向后的推力。
基本原理就是这样，当然发动机里面不会这么简单，还需要利用超燃冲压原理以及震爆波原理，使发动机的热膨胀做工产生最大的推力。
但是取消风扇、主轴、压气机等机构则是肯定的了。
沈丹青就是这么一个人，他从来不迷信前人的经验，敢于大胆的怀疑与否定。
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