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5月4日，黄延义用在香港新注册的南洋实业公司，与香港政府签署了关于购买青衣岛土地的协议。
青衣岛南半部1。
3平方英里的土地，以及距离青衣岛南岸约300米外，面积达0。
3平方英里的仔洲，总计陆地面积将近1。
6平方英里，港府以700万港币的价格，卖给了黄延义。
1。
6平方英里，大约6，216市亩，再算上青衣岛和仔洲之间的浅海滩，预计填海之后可以形成约800亩陆地面积，等于黄延义花700万港币买下了7000余亩土地。
黄延义通过刚刚成立的建康银行香港分行，向港英政府转账700万港币，买地合同正式成立，转眼间黄延义在香港成了一名大地主。
5月5日，在九龙弥敦道的驻港办事处，黄延义见证了由陈兆麟和生泰建筑公司经理陆大安签署的填海合同。
生泰公司董事长，72岁高龄的伍华老先生也参加了合同签字仪式。
这份填海合同，标的填海面积为52万余平米，初步工程预算花费为530万港币，合每平米10港币左右。
青衣岛和仔洲之间的海水非常浅，许多地方还有凸出水面的沙洲，根本不需要填，预计这项工程的利润在总金额的35%左右。
不过黄延义不介意预算做的大，多出的利润就当是支持生泰公司购买新的建筑设备了。
至于另一项在仔洲修建装卸码头的合同，得等到厄尔尼诺公司的港口工程师来香港勘测完毕之后，才能和生泰公司签约。
仔洲码头就是后世香港的九号货柜码头，九号货柜码头长1240米，面积约49万平米，是全世界最大、最繁忙的集装箱码头之一。
这么大体量的码头工程，由不得黄延义不慎重对待，前期可能只会设计修建一个中小型散货码头，现在集装箱运输还没有出现，待到集装箱运输逐渐在世界各大港口普及之后，才会考虑修建真正的货柜码头。
5日下午，陈兆麟又和沙逊公司旗下的基诺建筑公司签订了山顶酒店的建筑合同，合同内容包括拆除山顶酒店老旧建筑，新建内容为一座9层带电梯的办公楼，以及5座山顶别墅。
山顶酒店老旧建筑的拆除，工程预算费用大约需要70万港币，和买下整个山顶酒店的价钱差不多。
难怪历史上山顶酒店在1949年以64万7千港币挂拍，会没人竞拍，原来处理地面废旧建筑物，需要的花费相当于这片土地的价钱。
山顶酒店新建办公楼合同建筑面积约2万平米，5座别墅平均每套面积为600平米，总共23000平米建筑面积，包括装修在内的总造价约为370万港币，平均每平米造价为160港币。
160港币平米的造价在
这个年代的建筑行业不算低，此时英镑贬值幅度比较小，与英镑挂钩的港币还比较坚挺。
香港建筑工人平均月薪在90港币左右，1英镑=16港币=9。
6沙币，港币与沙币大约为1。
6比1，沙币=银元。
（1952年，香港便衣警探月薪为160港币，其时，英镑相对于1946年的币值已经贬值达20%以上）
5月6日，黄延义和邝文海、詹森、休斯特等一大帮人，乘坐“007”
号c—47客机返回了建康。
黄延义此趟香港之行，花了12天，和港督杨慕琦建立了关系，买下了青衣岛大面积的土地，这是两项最大的成果。
修建蓝巴勒跨海大桥和铜锣湾填海两个项目，港督府相关部门还在研究当中，黄延义已经等不及了，建康这边有一大堆事情需要处理，古晋内格里议会也在催促黄延义尽快到古晋讨论有关沙捞越王国前途的大事。
回到建康的第二日，黄延义开始在他的办公室处理公务，古晋那边的事情早有定数，他并不想过早地去参与。
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