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第798章 雪山村的海陆空旅游规划(第2页)

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缆车的确是未来景区必不可少的亮点。

像那些稍微有点名气的景点都会搞这个项目,不仅创收,还能提升景点可玩性,持续吸引游客。

他记得有些景点甚至玩起花样来,直接装电梯,或者装传送带。

不过相比于缆车,电梯和传送带的故障率会高一些,安全隐患也会多一些。

现在雪山村搞缆车已经是非常不错的创新。

田书记继续道:“至于海方面,我们是想买一艘邮轮、甚至两艘邮轮,一艘用来跑长江航线的旅游,一艘用来跑海上,打造特色邮轮旅行。

这两艘邮轮都挂着我们雪山文旅的牌子,辐射长江两岸上亿人口,甚至将咱们的名气宣传到海外去。”

“啪啪啪!

~”

彭万华忍不住鼓起掌来。

不得不说,田书记等人真的比以前视野开阔多了,也更敢想敢干多了。

他都忍不住为这些想法抚手称赞。

邮轮旅游未来的确是非常巨大的市场。

他记得?皇家加勒比、嘉年华邮轮、地中海邮轮、歌诗达邮轮都是游轮类公司的佼佼者。

在世界邮轮旅游市场占据了最大的蛋糕。

其中皇家加勒比凭借一年超百亿美元的营收,数十亿美元的净利润傲视全球。

邮轮旅游的确是很大的一块市场。

不过适合现在的雪山村吗?

这需要打个问号。

要知道载客数千人的十万吨、乃至数十万吨的大邮轮,光建造成本就不低。

不仅是购买邮轮,运营邮轮公司还需要诸多专业人才,运维成本也是非常高昂。

他之所以这么清楚,是因为他手上就有两艘游艇,海上将军以及海洋之王号。

两艘游艇一艘三十五米,一艘七十七米。

他每年都为这两艘游艇和运维团队支出了很大一笔资金。

这方面的运维管理成本有多高,还有后勤补给以及服务保障的成本,他自然一清二楚。

总之,这种重资产和重运营的邮轮,需要投入很大人力和资金才能运营起来。

像田书记规划的江轮和海上邮轮只会更大、成本更高,雪山村能承受住吗?

“这些规划都很有前瞻性,但购买运营邮轮需要很大的一笔资金,以及相关的人才,这方面不知道有没有详细规划过?”

彭万华将心中的疑惑提了出来。

“呃……”

田书记顿时有点卡壳。

说实话,他对前两个规划都有了详细的成本和规划,但就是最后一个没有。

因为他也是各种看报、参观学习后临时起的想法。

他只觉得这样做很叼,能够继续壮大雪山文旅的品牌。

至于更详细的计划。

没有专业人士帮他参谋,他哪知道需要什么人才、需要多少成本?

田书记挠挠后脑勺,“嘿嘿~后面那个邮轮我就是抛砖引玉,万华你见识广、足智多谋,帮忙一起参谋一下,真要是不合适那就算了。”

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