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而利川轮是川江遇险沉没的第一艘中国籍轮船。
1914年，川路轮船公司在重庆白象街成立，选择了上海求新造船厂，打造浅水轮两艘，当年10月接回川江。
其中一艘取名“利川”
号，与1898年第一艘成功首航川江的轮船同名。
民国三年春，白象街码头旌旗猎猎。
川路轮船公司新造的"
利川"
号汽笛长鸣，惊起一滩鸥鹭。
这艘以川江首航功臣命名的浅水轮，此刻正载着满舱蜀锦与盐巴，在众人期盼中劈开青滩的浪头。
"
要我说，这铁壳船就该叫镇江龙！
"
大副老陈抚摸着斑驳的船舷，铜铃眼里泛着光。
他身后，十二名船工正将最后几筐桐油搬进底舱，粗布衣裳早被江水打湿成深褐色。
谁料天公不作美。
二月枯水季刚至，"
利川"
号便在云阳城外栽了跟头。
螺旋桨撞上暗礁那日，江水冷得刺骨。
老船长攥着舵轮的手青筋暴起，眼睁睁看着船尾泛起血沫般的铁锈。
从重庆请来的洋匠人叼着烟斗，在机舱里捣鼓了半月，临走时撂下句话："
这破船再敢跑滩，老子名字倒着写！
"
可川江上的买卖哪等人？三月初七晨雾未散，"
利川"
号再次启航。
老陈特意在龙骨贴了道符，船头插着香烛。
秭归泄滩的漩涡像张开的巨口，船工们光着膀子吼号子，纤绳勒进肩头血肉模糊。
"
左满舵！
撞角压水！
"
老船长的嘶吼被浪涛撕碎。
话音未落，船底猛地一震，二十多个窟窿同时往外喷水柱。
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