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不仅顺利连通了百兽的四座岛屿，还在和世界政府的合作下，连通了许多座加盟国岛屿。
这一独有的交通工具，不仅方便了百兽前半段各领地之间的联系与军队调度，也同步增强了各岛屿之间的商业繁荣。
所谓，要想富、先修路，海上列车便是这条繁荣之路。
而在前半段已经取得巨大成功的当下，凯多自然也是毫不犹豫地准备在新世界也大规模建造。
不仅是要将蛋糕岛群岛全都连成一片，包括西海的龙之国，最好也要纳入到交通线路当中。
为此，海上列车需要横穿海王类巢穴所在地的无风带，以及经受新世界海域各种极端天气的考验。
前者其实还比较好处理。
海王类们，其实有不少都是有知性的，其智商未必就比人类低多少。
凯多直接潜入深海，找到一只看着顺眼、能理解自己意思，体型又足够大的海王类。
双方进行一番物理层面上的沟通与交流之后，对方欣然同意了凯多的请求。
放任一条海上列车的铁轨，从它巢穴上方的海平面上横穿过去。
而它除了不破坏这条铁轨之外，也要守护这条铁轨不被其他海王类破坏。
作为补偿，当它与其他海王类产生争执，打不过的时候，可以无条件向凯多求助。
凯多会无偿帮它把对方摆平。
相比于横穿无风带这件事，新世界严峻的气候，才是真正对海上列车计划的考验。
好在，七水之都本身的水文条件也很复杂。
一年一度的大海啸，本身就对海上列车铁轨的1.0版本提出了很高的要求。
如果换到新世界，也不过是将考验强度再提高了一级罢了。
在经过一个多月的实验，有贝加庞克等顶级科学家的配合，汤姆最终还是得到了一种适合用来建造铁轨的合金。
这过去的一年时间，百兽的主要精力之一，便是在新世界的领地与西海龙之国之间，建造海上列车的铁轨。
除此之外，百兽当然也不是没有其他的活动。
比如，人造恶魔果实smile。
这是凯撒的研究成果。
和原时空一样，因为其是直接从动物活体身上提取的基因，而不是克隆正版恶魔果实。
这使得其能力的稳定性很低，包括成品率也很低。
凯多在用囚犯做过几次实验后，便暂时放弃了在海贼团内部大规模批发。
不过，这东西凯多看不上，不等于其他人也看不上。
伽治在北海的杰尔马复兴计划，整体来说进展还算顺利。
但，由于杰尔马本身的人口规模放在那里。
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