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今年宾利公司刚刚推出1985年慕尚Turbo改款车型，慕尚TurboR。
接下来我会投入一笔资金，将那笔钱用以研发新款宾利汽车。
顺便告诉你。
今年上半年，公司总共卖了503辆阿斯顿·马丁，总公司财政赤字高达一亿八千多万美元。
账面上还有两亿多美元，我不是在要求注资，下半年的投入依然很大，这两年内可能都没办法赚钱。”
韩宣对此早有心理准备，听到这个数字时候仍然忍不住脸皮抽抽。
投资建设位于华夏的汽车制造工厂、位于英国的阿斯顿·马丁和玛莎拉蒂汽车制造工厂、投资研发新款汽车、员工开支。
这还不算收购劳斯莱斯汽车公司的费用，那是由雪山投资公司掏腰包注资。
而罗罗飞机发动机公司，是韩宣抵押星巴克股份贷款买来的，在性质上属于韩宣的私有公司，和雪山投资公司没关系。
这行果然不是一般人能够随意涉及的，韩宣自己也不知道，未来这家汽车公司究竟会怎么样。
他深吸几口气，说道：“给我送二十辆宾利慕尚过来，以后出门就坐它们，帮宾利打打广告。
或许能够因此多卖几辆，给我点心理安慰……”
第920章Kylin
“对了，小老板。
华夏那边的汽车制造厂，估计今年十一月份就可以正式开始生产，我们最近可以考虑销售问题了。
你打算怎么做？采用发布会上你所说的4S店加盟模式，还是由我们公司直接开设直营店？”
凯斯滕米勒执行官问道，这些关键的问题，需要问过韩宣这位公司总裁之后才能够进行。
1982年，邓先生批示“轿车可以合资”
三年后，北京吉普、上海大众、广州标致等三个有尝试性质的合资汽车企业开始建立。
直到1989年，汽车才真正对普通民众开放，在此之前沿海地区的私家车，几乎大半都是走私而来，另外就是政府部门专用车和出租车。
如今华夏的总人口数量超过十二亿，而根据韩宣从政府得来的资料，全国私车数量总共才两百四十万左右。
也就是说平均下来一千个人当中，只有两个人拥有汽车，美国的私车总数量，现在已经将近七千万，差距相当大。
就在二十年后，华夏会拥有超过一亿四千万辆汽车，可见市场前景究竟有多广阔。
韩宣只要能够从中分得一小部分市场，这足以赚得盆满钵满，因此他才将第一家海外汽车制造厂，开在了华夏。
凯斯滕米勒没有等韩宣回答，又继续说道：“我想我们可能碰到了点麻烦。
我们公司的子品牌叫做loong，可是最近我了解到，华夏已经有了一家叫做神龙的汽车公司。
它是由法国雪铁龙和华夏东风这两家汽车制造商合资而成。”
得知这个消息不由一愣，韩宣真不知道原来跟雪铁龙的合资公司，中译名就叫做“神龙”
。
单手拿着手机，另一只手挠挠头，想了想说着：“那就改掉吧。
反正现在这个品牌底下，还没有任何上市产品，让公司发布个公告，向大家说明一下。”
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