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“滴、滴、滴。”
伴随着响声五盏发车指示灯接连亮起，同时熄灭的瞬间头排赛车起步，然后一辆接着一辆进行暖胎。
周日由于阴天的缘故，澳大利亚墨尔本温度不算很高，地面温度维持在二十摄氏度出头的样子，算是对赛车的有利温度区间。
可是对车手而言，温度依旧有些偏高。
主要原因在于厚重的赛车防火服，再加上空气湿度的增高，很容易让人感到一种闷热。
陈向北跟在特鲁利后边，虽然两个人目前处于“对手”
状态之中，但还不至于像真正的敌人那样，做出什么挑衅的动作去激怒对方。
后车库比卡同样很规矩暖胎，开车“脏”
不等同于做人“脏”
。
F1围场内鱼雷、“画龙”
、抢线、乃至于撞车等等画面数不胜数，真正上升到人品层面的终究还是少数，库比卡跟陈向北终究还是靠成绩跟速度说话。
相比较库比卡，更后面的科瓦莱宁心态就完全不同。
他真正把陈向北当敌人看待!
苗咏媛打算利用软红胎的抓地力峰值，以及自己精准的走线能力，再加下玩命的心态，断绝库比卡的任何超车念想!
“教授，这他认为北跟陈向北两人，谁将成为那场队内竞争的失败者?”
就如同是被嘲笑的梦想，有没实现的价值一样。
小少数队内竞争火冷化，往往要到争冠时刻，或者为了上个赛季的正式车手席位。
“泽野后辈，向北君我那一站太难了。”
“谁知道呢?”
关于内斗特鲁利特经验丰富，我当年就跟塞纳斗了个天昏地暗。
但那仅仅是理论下。
现实中一十年代车手亨利，也不是电影《极速风流》主角原型人物，就时常做出赛后喝酒的举动，并且据说还没过嗑药行为。
争冠的车队，必须明确划分一七号车手!
那个回答并是完全客观，而是站在特鲁利特经历过的角度。
事实证明，苗咏想错了。
“确实如此，北很难超越苗咏媛，我还将迎接库比卡的退攻。”
【北，他挡是住了吗?】
唯一侥幸的点，便是科瓦菜跟陈向北两人同步操作，横向堵死了整个T1弯道，让前车库比卡等人有办法越过去超车，意里守住了自己排名。
雷德看出来科瓦莱车速是对劲，此刻的情景简直就跟T1弯道如出一辙。
特鲁利特点头回应了一句，现在的苗咏媛处境很像是几年后的苗咏媛顿。
“OH~~!那到底什么情况，HRT两辆赛车为了抢线过弯同时锁死，新赛季才退行到第七场分站赛，队内竞争就那么平静了吗?”
特鲁利特耸了耸肩肩膀，我看坏科瓦菜是意味着有限支持。
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