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用机关炮干掉对手，让刘威觉得十分过瘾。
谁让他是特种兵出身呢？
刘威驾驶的这架F…22J也只能做出九g机动，这是飞行控制软件的最大限制制，再大也做不出来。
只不过，进入九g机动后，刘威除了觉得身体有点沉重之外，没有产生任何不适感，也就没有急于改出机动。
正是如此，他的爬升转弯半径才比日本飞行员那架F…22J小得多。
日本飞行员驾驶战斗机俯冲，以减少过载的时候，刘威处于其正上方。
调整好战斗机的指向，刘威就开火了。
第一次短点射偏了几米，但是刘威的调整度非常快，紧接着打出了第二次短点射。
一次短点射消耗六十到七十炮弹，第二次短点射的时候，开火距离不到五百米，大部分炮弹击中了目标。
四十多二十毫米机关炮炮弹的威力绝对过了一枚空对空导弹。
刘威能够承受更大过载的原因很简单：他的心脏比普通人强壮得多，即便把战斗机的最大过载提高两倍，他也顶得住。
干掉最后一架敌机，刘威松了口气。
轻松下来后，刘威才想到，如果他是战斗机飞行员，现在已经是王牌了，说不定还是战绩过十架的“双料王牌”
。
只是他还没来得及高兴，雷达告警机就响了起来。
还有两架敌机
操
刘威暗自咒骂了一具，立即压下操纵杆，俯冲而下。
在J…1o上接受训练的时候，教官就说过，在敌机射导弹之前，最好的规避办法就是拉开垂直距离，而不是水平距离。
原因很简单：敌机一般在导弹的有效射程内射导弹，战斗机飞得再快，也没导弹快。
与战斗机相比，导弹的垂直攻击范围非常有限，即便是最好的导弹，与目标的高度差也得尽量控制在五千米以内。
如此一来，只有先降低高度，让导弹进入低空，再急剧提升飞行高度。
如果遇到的是使用火箭动机的导弹，这个时候基本上能够摆脱攻击。
即便遇到的是使用冲压动机的导弹，只要规避及时，把高度差拉得更大一些，也能摆脱攻击。
不难理解，美军为什么格外重视战斗机的垂直机动性能。
如果战斗机的俯冲与爬升性能不够理想，就无法在短时间内与导弹拉开高度差。
万幸的是，F…22J的垂直机动性能确实非常出色。
更幸运的是，用火控雷达照射刘威的那两架F…22J的飞行高度为六千米，而刘威在俯冲时的飞行高度为八千米。
也就是说，那两架战斗机是在仰射，而不是俯射。
这样一来，射来的aIm…12od会先爬升，随后跟着刘威驾驶的F…22J俯冲。
既然要拉开高度差，俯冲就得给力。
通过前面的格斗，刘威已经充分掌握了F…22J的机动能力。
因为俯冲度非常快，所以距离海面大约一千五百米的时候，刘威就拉起了操纵杆，将油门推到底，同时打出了一串炮弹。
机关炮弹落到海面上，炸起了数十股水柱。
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