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岛津修理爽快答应，随后双方告别。
协议达成后，吴耀祖准备返回香港。
初到日本时，吴耀祖并未料到进展如此顺利。
最初他计划前往纽约或伦敦，那里金融环境更开放、市场更大。
但1983年的东京尚不具备这些条件。
这是一个种族歧视仍公开存在的时代。
港岛对华人依然有不少限制。
即便赚了钱，本地商人也无资格涉足大阴帝国某些敏感行业。
不想惹麻烦的吴耀祖深思熟虑后，决定前往霓虹“割韭菜”
。
由于是米国的盟友，霓虹对外来资本管控较松，这让华尔街的资本能自由进出。
得益于白人的便利，身为外国投资者的吴耀祖同样能轻松实现这一目标，避免更多麻烦与歧视。
于是他选择了霓虹。
但未曾想，此时的霓虹金融市场并不比港岛强太多。
这位带着十几位华尔街顶级精英记忆与能力的重生者，来到这里就像满级角色进入新手村，很快展现出压倒性实力。
他的出色表现引起了岛津修理的关注，随后霓虹华人群体委托他管理一笔资金，涉及资产托管及资本运作。
这类业务在全球早已流行百年，纽约、伦敦如此，近年港岛也开始兴起。
然而港岛缺乏顶尖金融人才，未诞生有影响力的资管公司。
抓住机遇，吴耀祖决心成为首家。
以资金托管为起点，与全球各地势力联手，拓展自身影响力与人脉网络，以掌控第四权力，左右未来世界。
当资金托管协议签订、两千亿美元霓虹円到账时，已是6月15日。
随后几天内，吴耀祖将名下股份及公司抵押贷款，并从霓虹股市与汇市中撤回所有资金。
吴耀祖将岛津修理提供的2000亿霓虹円以及自身筹集的资金，悉数兑换成美元。
通过抵押贷款与流动资产，他掌控的资金达到32亿美元。
此外，他还管理着10亿美元的托管资金，总计持有42亿美元。
拥有如此庞大的资金后，吴耀祖信心满满，决定返回香港。
他在日本处理完最后的事务，并出席了岛津修理安排的几场宴会后，于6月20日乘坐飞机抵达香江启德机场。
作为全球最繁忙的机场之一，启德机场在客运高峰期位列世界前三，货运量更是世界第一。
然而，这个位于市中心、仅有一条跑道的小型机场因四周高楼林立、空间有限，在1998年大屿山机场启用后才结束其历史使命。
下机后，吴耀祖的投资集团早已安排好车队迎接。
车队包括一辆劳斯莱斯幻影第六代及五辆奔驰轿车，其中劳斯莱斯的后座已有乔琳琳等候。
吴耀祖刚一上车，她便热情地依偎过来。
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