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目前该公司成立了十八年，迄今为止只量产一款车，总共买了两万台——这还是四次降价的结果，关键是车子也不行，数次召回整改。
而现在这车的销量该怎么说呢……
用马斯克在社交媒体上的原话就是——‘我在第二季度生的孩子都比他们卖的车多’！
现在他们的市值已经从当时的900多亿跌到了60亿左右。
幸亏沙特资金还在那里顶着，要不然现在现在也肯定关门！
那么沙特人傻吗？
人家才不傻呢！
他们早就赚了几倍的投资了！
阿卜杜现在提起这事儿还骄傲的不行呢！
漂亮国韭菜真好割！
其实漂亮国作为汽车工业大国，那边的新能源车企比龙国人想象中多的多的多！
除了上面说的那些外，还有什么造电动皮卡的lordstown；‘客车届的特斯拉’proterra；电动商业车的elms等等等等上百家！
但是这些车企无一例外，都是先发出ppt，靠着概念来圈钱，收割了一圈韭菜后就破产跑路。
除了一个特斯拉，现在整个漂亮国找不到第二家能打的新能源车企！
有人说一个‘特斯拉’顶龙国所有的新能源车企，瞧瞧人家的市值。
这么说的人还是不了解资本市场的运作方式。
真正说明问题的是市场和规模！
简单用数据说话：去年特斯拉卖了178万辆车，byd卖了427万。
为什么漂亮国那么着急？各种设置关卡？
byd的销量去掉零头打个对折都比特斯拉多一截。
啥？byd都是国内销售？
事实上特斯拉除了漂亮国和龙国外这两个国家的销量外的海外销量，还不足byd海外销量的三分之一！
去年byd的营收7771亿，在国内除了央企国企外，仅次于菊厂，差不多是两个半粗粮厂。
很多车企流行碰瓷byd。
这些车企忙活一年可能还不足byd一个季度的营收呢！
毕竟那是一个一个每年研发费用超过五百亿研发人员超过十二万的企业。
这么说可能没什么概念，就这么说吧——特斯拉全球研发人员加起来1.2万。
面对这样的庞然大物，漂亮国能不紧张？
既然无法击败，只能搞出来闭关锁国那一套来了。
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