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比如说泡菜汽车会不会回归就是他们的重点讨论话题之一。
在他们被制裁前，现代汽车可是占了他们国家汽市场40%的存在！
而且泡菜人很鬼，他们在离开的时候和俄罗斯签署了一个两年协议，就是说两年期限内如果他们要回归俄罗斯可以用原价买回他们原来的工厂，现在期限快到了，估计他们该有所行动了。
估计这也跟俄罗斯风向改变有关。
至于风向改变另外一个原因则是拉达崛起。
去年俄罗斯市场销售了大约一百五十万辆车，拉达自己卖了四十四万！
销量是断崖式领先的第一！
拉达卖得好最主要的原因当然是便宜。
继承苏联意志的俄罗斯人很多还停留在‘能用就行’的地步，新款拉达后排还用着手摇车窗这就说明了问题。
不过这个事情还有一个原因——俄罗斯玩砸了！
现在拉达生产量太高压货越来越多，根据知情人爆料现在起码积压了十多万辆拉达没卖出去。
这也是他们控制龙国车的原因。
想起一个好玩的事情。
麦当劳不是离开了俄罗斯了吗？原来俄罗斯麦当劳的门店现在变成了俄罗斯本土汉堡连锁，而这个连锁汉堡的名字就叫做‘能吃就行’。
拉达汽车里最具代表性的就是一代神车瓦尼。
这不是贬义词。
拉达的瓦尼那绝对是俄罗斯汽车的代表：皮实、耐操、越野能力强、适合复杂环境等等优点以及简陋、小故障多、做工粗糙等等缺点。
反正在俄罗斯以及大多数前苏联加盟国境内，至今都能看到大量的拉达瓦尼。
是俄罗斯最常见的汽车。
至于为什么说新款拉达瓦尼运动版是‘薛定谔的猫’呢？
这车看似存在又仿佛不存在。
现在俄罗斯互联网上无数汽车博主都在吹爆了这款车，说它有‘最顶端的刹车系统’、‘强悍的发动机’之类的。
但是你去俄罗斯4s店要购买这款车？起码在现阶段那永远都是没货。
就连厂家自己都无法回答这款车到底什么时候可以大量上市，但是这营销是真的到位了。
在俄罗斯都买不到这车没想到在这里却能看到，还一次看到了这么多，这也让萧鹏多少吃了一惊。
巴特尔一脸嫌弃道：“我们蒙古政府部门采购什么车那都是某些人自己决定的，这么多年来蒙古什么都缺就是不缺‘拉达’的车，这里面都是有利益关系的。
如果我说的算我能买这车？”
“这车不好吗？”
萧鹏不解。
巴特尔转身一脚踹在汽车轮胎上气呼呼道：“这车和老款有什么不同？换个进气格栅，加个红色卡钳那就叫运动版？工程师是喝了霓虹国的海水才能设计出这样的货？”
萧鹏差点儿没忍住笑出来。
但是巴特尔明显没有发完牢骚，继续道：“我祖父就开拉达，我父亲也开拉达，到了我现在还开拉达！
如果拉达逐渐变好我也能忍受，可是你看看这车？数据各种缩水那还叫做‘运动升级’？换了个碟刹系统就敢涨价三成？这是割韭菜呢！
而我们就是那水灵灵的韭菜！”
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