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而在面对抗联的拦截战斗机的时候，这些日本海军航空兵的精英们居然敢架势笨重的轰炸机，与抗联的战斗机玩格斗。
甚至还利用机载七点七毫米自卫机枪，击落了一架抗联的P四零战斗机。
日本海军航空兵显示的极高战术素养，给因为对关东军航空兵团屡战屡胜，而显得有些牛气的抗联航空兵深深的上了一课。
让这些不知道天高地厚的战隼们，知道了什么叫做天外有天。
如果不是抗联提前在松花江沿岸部署了大量的高射炮兵，尤其是射速极快的中小口径的高射炮。
搞不好，昨晚上的夜间空战之中，真的会被战术素养极高的日本海军航空兵从低空给偷袭得手。
正是双二十三毫米高炮与十四点五毫米高射机枪密集的火力，打破了日军从低空偷袭的想法。
在昨晚的夜间空战之中，虽然在雷达以及探照灯的协助之下，地面高射炮兵与航空兵仅有的有夜战能力的三个作战中队配合。
对日军来袭轰炸机，进行了全力的抵抗。
一夜激战下来，抗联航空兵以自身战损和事故损失十三架的代价，击落日军九六式轰炸机二十四架。
但航空兵与地面高射炮兵，却未能做到完全的拦截住日军航空兵的夜间空袭。
高射炮兵倒是还好一些，表现的至少还算发挥出了平时的训练水平。
但是航空兵的表现，却很难让杨震做到满意。
整个航空兵战斗机部队之中几十个作战中队，数百架战斗机，居然能进行夜间空战的只有三个几十架。
而且这三个航空中队的表现，也只能说差强人意来形容。
即便有地面雷达的引导，但是却依旧在出击之时，却还是多次丢失目标。
甚至出击的航空兵中队还出现在返航的时候，自己迷失目标，因为油料耗尽而迫降在野外的事情。
而这十三架的战损，还是在参与空袭的日本海航轰炸机群，并未有战斗机护航的情况之下。
杨震甚至不敢想象，如果出击的日军轰炸机群有敌机护航，以零战的优异性能，以及日军海航强于陆航的技战术水平。
按照今天的这个表现，航空兵出击的这三个作战中队，还能回来几架飞机？
一场漏洞百出的夜间防空作战，让杨震侥幸自己调集了大量的地面高射炮兵，组成了地空联合火力拦截网，而没有将所有的希望都放在航空兵身上。
虽然遭受了一定的损失，但是最终还是没有被日军得手之余。
他也看到了很多之前因为航空兵出色表现，而被掩盖住的一系列的问题。
这些问题急需解决，虽然很多不是短时间之内可以解决的。
但在杨震看来不完全是技术问题，还有态度的问题，以及眼光的问题。
尽管杨震也知道，这个时候没有空中截击雷达。
还相对落后，既非三坐标也不是两坐标的地面雷达引导，也只是能提供大致的方位。
而且地面雷达的精度，也远不是那么的逞心如意。
抗联使用的是美国提供的第一代进入实战状态的雷达，这些雷达的性能还很不完善。
不仅提供的坐标方位更是准确率相当的低，受地面杂波的干扰也相当的大。
甚至还多次曾经出现了误报、漏报，以及引导出错的情况。
最夸张的一次，按照雷达显示的坐标。
起飞拦截的一个中队十二架P四零战斗机，居然偏离原本要拦截的日军轰炸机群达到一百余公里。
不仅扑了一个空没有拦截到预定的目标，而且还有两架飞机因为相撞，而白白的损失掉。
而雷达的问题只是一个方面，同时高炮部队与航空兵的配合上，也出现了相当多的问题。
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