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与以海军立国，既有本身长期积累的对大型舰艇制造使用经验，并有着完备各种海军设备研究体系和造船基础的日本、英国，以及工业基础雄厚的美国人不同。
苏联人原来的造船工业基础并不发达，在战前甚至无法自行设计驱逐舰以上的舰艇。
二战之中的苏联舰艇，虽然大部分为自行建造。
但原始设计却是多依靠外国，特别是德国和意大利海军的支持。
建造舰艇所需要的动力系统以及光学方面也有很多东西需要进口。
尽管在二战之中，通过抓捕德国科技人员为自己效力，使得苏联人的科技能力有了很大的进步。
但总体实力，尤其是在海军方面的人才和基础方面与西方相比还相去甚远。
毕竟德国人在二战之中，无论如何也称不上一支海军强国。
在这种情况之下，在国力以及科技实力远还没有达到一定水平的情况之下，想要建造这些巨型舰艇，代价无疑是巨大的。
不算为了生产出符合需要舰用装甲钢而对冶金工业的改造。
即便是对造船厂的投入，苏联人就付出了高昂的代价。
为了建造这些军舰，苏联人将原有的造船厂进行了大规模的改造和扩建，甚至还新建了两个造船厂。
还有作为舰艇动力所需的，苏联人自己从来没有研制以及生产过类似规模，西方眼下又坚决拒绝出售的大型蒸汽轮机。
以及作为主要火力，也从来没有生产过如此大口径舰炮的四百六十毫米舰炮。
当然，还有对停放这些军舰军港的基础设施的改扩建。
要知道之前苏联海军并没有这么大的军舰，所有的军港都需要改建和扩建。
再加上大型舰艇使用的高倍测距仪、各种光学仪器、无线电通讯设备等其他方面的研究，都要投入巨额资金进行研制。
虽说有现成图纸，甚至是实物可以利用，但是图纸和实物是两码回事。
要是只看图纸就能制造出东西来，那么还要现场工程师做什么？
当然还有航母所使用的舰载机，尽管有现成的机种可以改进。
但对于从来没有使用过舰载机的苏联人来说，无疑同样是一个巨大的考验，付出的代价无疑也同样是相当巨大的。
而且活塞式螺旋桨战斗机，与喷气式战斗机在航母起降上是两码回事。
而除了在这些军舰的直接投入之外，对于所需护航舰艇，以及维持这些巨舰在海上活动的大量补给舰、修理船等辅助舰艇的建造，所需的资金也是一个庞大的数字。
整体算下来，苏联在这几艘军舰上的综合投入几乎是一个天文数字。
甚至几年苏联的军费，百分之六十都分配给了海军。
这还不算在基础方面的投入。
虽说这九艘巨舰的加盟，让苏联人的海军实现了跨越式的发展，并促进了苏联造船工业以及冶金工业的发展，让苏联一跃成为造船强国。
但是建造这种耗资巨大的巨型军舰，让苏联人本就不富裕的国力消耗极大，国民经济背上了沉重的负担，特别是减少了对轻工业的投入。
而且围绕这些军舰发展的各种技术，受制于苏联工业体系的原因，并未及时扩展到相关的民用领域。
建造这些军舰，让苏联人建造军舰的水平虽然发展很快。
但是民用船舶的建造却是依旧落后。
整个苏联国民经济发展，也因为这几艘消耗了天文数字资金的巨舰，被整整拖后了十年。
甚至到最后这些巨大的，但是已经落后的战列舰，不仅成为苏联经济，也成为苏联海军沉重的负担。
但让苏联海军舍弃，他们确实还舍不得。
毕竟苏联海军大型舰艇的数量，直到二十世纪八十年代后半叶，在苏联经济达到最高峰期，可以在军费上投入更多资金之前，还是比较稀少的。
可如果留下，在精确制导武器发展越来越迅速，航空兵的作战航程也越来越远，以及反舰导弹射程越来越大的情况之下，其庞大的舰体已经成为活靶子而已经过时。
而且这些巨舰开动一次，其耗费资金是一个天文数字。
大修一次所需的资金，就够苏联海军在建造一艘新式驱逐舰了。
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