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虽说各个部队对后勤部这种“假公济私”
，将性能优良美制卡车的留给自己的独立汽车团配备。
而给各个野战部队除了炮兵配给的都是美制卡车之外，其余的还是使用性能不佳的苏制卡车和载重量小的日制卡车而多有怨言。
但眼下的情况，使用缴获的日制卡车和相对笨重、载重量较小的苏制卡车，总比当初所有的装备都只能靠肩扛人背好的太多。
尤其在听说这个配备方案，还是杨震亲自拍板决定的之后，更没有人敢出声了。
虽说杨震这个整个抗联实际上的一号的年纪，与这些纵队司令和师团长手下的营连长差不多。
但这几年的仗打下来，无论是各个纵队司令，还是那些师长，却没有一个人敢质疑杨震的决定。
好在军区在其他方面，也给予了各个师一种变相的补偿。
性能优异的美式卡车虽然没有，但给补充了大批的良种马和力气比马大的骡子作为驮马使用，也算在其他方面给予了一定的补偿。
在运输马匹的配给上，各个师以及师以下的畜力部队，配属的全部是缴获的优质马匹以及在收复龙江地区后征集的蒙古马。
这些优质的驮运马匹到位之后，有效的弥补了团以下部队汽车数量和性能的不足。
足够满足师一下部队的运输能力。
要知道，没有人敢在组建这些畜力运输部队玩什么挂羊头卖狗肉的把戏，将这些运输部队改为战斗部队。
在各个师重新组建时，军区配给的运输马匹运抵后，各个师长都老实的按照军区要求组建了自己的畜力运输部队。
汽车数量虽然不多，只够运输炮弹和弹药的。
但各个团一级的部队，在军区的几经努力之下，驮马的数量绝对是相当充足的。
包括团以下部队在内，为了弥补汽车数量不足的马拉大车的数量，也相当的充足。
自从收复与蒙古人聚居，盛产马匹的兴安各省交界的伪满龙江省后，部队原来驮马紧缺的现象已经得到了根本的缓解。
虽然因为时间还过短，合格的战马数量不多。
但是可用的驮马数量，却是相当的充足。
在收复伪满龙江省这个蒙古人数量相对较多，本身现在就是牧业发达的地区之后，马匹的供应紧张的局面也得到了一个根本的缓解。
尤其是缴获了大量日本人在蒙古马的基础上，苦心改进的新马种。
九一八事变后，日本人为了就地取材，征集东北地区蒙古牧民手中数量庞大的马匹为自己使用，在改良蒙古马种方面可谓很是下了一番苦心。
利用本国花了大价钱引进西方马种改良之后的马种，依葫芦画瓢按照当年改造自己国家马匹办法，引进英国马对蒙古马进行了同样的改良。
培育出了数量不少的优良马匹。
只是还没有来得及推展，整个毗邻蒙古牧场的龙江和黑河地区就丢了。
推广未成，反倒是让杨震捡了一个大便宜。
仅仅在嫩江两岸的几个关东军军马场之内，就缴获了两万多匹有着蒙古马耐粗饲料，善于长途行军的长处，运力却比蒙古马大的多的新马种。
杨震知道后世东北地区最著名的挽马三河马，就是在日本人在自九一八事变后，引进英国马改良的蒙古马基础上，又混合了俄国的奥尔洛夫良种马、后贝加尔种马改良出来的。
但真正的老底子，还是日本人利用英国马和阿拉伯马改进的蒙古马。
得到这批优秀的改良马后，杨震几乎可以用欣喜欲狂来形容。
除了抽调了三千匹调拨给骑兵部队，用来扩编之外。
剩余的全部在现有的蒙古马足够使用的情况之下，都被他留作种马。
至于部队使用，先暂时用相对差一些的蒙古马代替。
蒙古马挽力的确与这些改良马相比，差了一些。
但耐力和耐粗饲料的天性，却是一般的马匹比不上的。
而且最关键的是数量庞大，仅仅嫩江地区就有几十万匹的数量。
即便超编，也足够部队使用的了。
不过虽然这些优良马匹一时还无法补充部队使用。
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