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至于活动在苏中的一师，以及留在苏南坚持的第六师，相隔只不过一条长江的这两个师。
杨震建议虽然对外编成两个师，但对内最好还是实行一元化指挥。
以便苏中、苏南部队，在作战的时候可以相互的策应。
除了部队变化相当的大之外，整个新四军的统帅机关也做了一定的改变。
军长与苏北总指挥分别担任正副总指挥，原中原局第一书记则担任新四军政委，政治部主任、参谋长不变还是由原政治部主任和参谋长担任。
而原本准备随杨震调往东北任东北军区参谋长的原副参谋长，经过慎重的考虑，杨震还是建议在新四军高级指挥人员并不充裕的情况之下，在与新的正副总指挥研究后，上报中央并经过中央的批准，还是继续留在新四军工作。
改编命令的下达，新的政委到任，也就意味着杨震这个临时的政委已经完成了历史使命。
就在新的整编命令下达的当天下午，在盐城临时机场上，杨震悄无声息的乘坐两架由延安飞抵盐城，为新四军补充药品、弹药以及装备的抗联运输机离开了苏北。
除了叶超与李慧兰，还有从新四军调回延安十余名新四军回学习的干部，以及自己来的时候带的贴身警卫班之外。
杨震走的时候，什么都没有带走。
他走的是如此的悄无声息，没有与任何人告别。
甚至连庆功兼整编大会都没有参加。
北上抵达苏北的皖南部队干部，直到杨震走的第三天，才知道他们的新调来两个多月的政委已经不告而别。
杨震悄无声息的走了，就像他当初来一样。
想起这两个多月与这位年轻政委相处的日子，很多干部都感慨万千。
当飞机穿上云霄的时候，原本归心似箭的杨震看着下面的河流、平原，回想起在皖南的这段时光，心里却是同样的相当感慨。
虽然时间不长，但毕竟曾经在一起战斗、生活了一段时间。
从苏北到延安的航程比皖南近的多，加上前次私下给杨震飞机加油的一战区长官被调回重庆，在洛阳落地加油已经不可能。
所以杨震这次没有在洛阳落地加油，而是从盐城直飞陕北。
不过为了安全起见，大部分的航线还是选在了国统区，避开了敌占区。
眼下的日军虽然没有雷达，但日军的反应能力还是相当出色的。
不过好在眼下日军驻华海军航空兵主力已经陆续调走，陆军航空兵主力又集中兵力对大后方进行空袭。
其驻华日军航空兵目前主要集中在华中地区，整个华东的日军航空兵兵力并不多。
加上集中了日军华北方面军航空兵精华的运城机场被炸损失惨重，使得作为战略重点已经出现转移的日军华北航空兵元气始终又未能恢复，杨震此次飞行倒是安全的多。
不过在山西、陕西交界处刚一飞过黄河的时候，没有遇到日军飞机的阻拦，反倒是遇到三架国军的苏制伊十六飞机和两架伊十五战斗机的拦截……看着机窗外的这四架苏军原本要援助给自己，却被自己断然拒绝的老古董飞机，杨震嘴角露出了一丝讽刺的笑容。
就是不知道是有意的，专门前来拦截。
还是无意的，在训练时候将杨震的飞机当成日军飞机了。
见到杨震的这两架无武装的运输机，这四架飞机直接扑过来，在经过警告射击之后，摇摇翅膀，做出动作示意两架运输机跟随他们飞向西安。
不过，不管他们的心思如何，但他们今天的目的恐怕很难达到了。
驻陕北的航空兵支援飞机，就在自己的头上。
与自己航空兵部队装备的P三九战斗机相比，这四架整整有一个代差的战斗机，还不够自己的一盘菜的。
只是考虑到国军现在的航空兵已经所剩无几，在补充困难，以及数量和性能都不占优势的情况之下，留下这点老本着不容易。
杨震还是通过运输机上的电台，制止了自己部下将这四架国军飞机击落的举动，只是将其驱逐了事。
如果不是杨震制止，玩的正顺手的抗联飞行员，会干净利落的将这几架已经落后的飞机全部击落。
这几架恐怕是国军在西北防空力量仅剩骨血的老爷机，在比自己整整先进一代的战斗机面前恐怕坚持不了十分钟。
地面上的两军冲突就算了，在空中就不要在上演自相残杀、同室操戈的事情了。
这几架面对日军新式飞机，已经毫无还手之力的老式飞机倒是无所谓，但上面的飞行员对于国军来说，是相当宝贵的。
P三九战斗机的三十七毫米机炮，按照这种已经落后战斗机的装甲来看。
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