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“到时候我军东西两大集群无法相顾，与冀鲁豫军区部队的联系被割断。
在加上日军从我军整个华北战场右翼的渤海湾登陆，甚至是不止一次的登陆作战，那么我们整个战场将被彻底的打乱。”
第1998章封锁区
陈翰章手中的指挥棒，在整个山东连同苏北、淮北全部画了一个大圈后继续道：“正是从整个德州战场周围，敌我兵力部署的情况来判断。
所以一号，自日军开始德州战场东西两翼收缩兵力开始，我就一直认为日军此举是在欲盖弥彰。”
“临清至夏津一线，是我军整个防御线两部兵力的连接部所在。
一向擅长迂回两军结合部，寻找突破点的日军，绝对是不会这么轻易的就放弃这么重要的目标。
我认为他们此举绝对是有意识的利用自己的部署调整，来调动我军在德州正面的防御体系，为其接下来的反攻做好准备。”
“的确眼下山东日军表面上看，在黄河以北的兵力不足。
但其在黄河以南的济南、泰安、兖州一线，却部署有两个是师团的重兵。
在苏鲁交界处的徐州，还有一个在会战期间调来的齐装满员，甚至在山东战场打的一片混乱的情况之下，也没有出动过，始终保持对兖州至徐州段津浦铁路控制的师团。”
“部署在济南、泰安、兖州一线的日军，虽然没有投入到河北战场。
但是却依靠其兵力和火力上的绝对优势，与驻扎苏北的日军配合，通过连续不断的作战。
已经从山东军区部队手中，重新夺回了兖州至徐州段铁路的控制权。
并重新打通了兖州至临沂，徐州至台儿庄一线的公路。”
“同时随着第一阶段的战事结束，日军在胶济铁路沿线虽未进行任何大的行动。
但是在胶东半岛几个港口，却大幅度增加了兵力。
尤其是在胶济铁路以北的烟台至龙口一线，现在已经增加到一个师团外加一个支队的兵力。”
“不过这部分日军部署在烟台至寿光一线，看起来是随时可以南下与青岛日军配合，重新打通胶济铁路。
但是实际上其摆出的这个位置，却是可东、可南、可北皆可，也就是说随时可以投入到他们需要的地方去。”
“该部日军所处位置向北可以随时渡过黄河，直插我军在整个战场的侧翼。
并与济南日军遥相呼应，控制济南以及整个黄河济南段以下防御，与济南日军形成凹字型的防御体系。
其部署看着是针对胶济铁路，但实际上该部日军部署的位置可控范围相当的大。”
“不过一号，我们现在目前还没有侦察到日军，向山东战场新增兵的态势。
但我认为眼下的态势，并不能说明日军在下一步的作战计划志宏，在山东境内还是准备采取以防御为主的态势。”
“山东境内的交通相当的便利，境内不仅有威海、青岛、烟台几个港口，还有津浦铁路线和胶济铁路，临近的苏鲁边区还有陇海铁路。
而且日军想的话，那么济宁以下还能通航的运河河道，也可以成为其补给物资和运输兵员的重要通道。
只要他们想要增兵，完全在短时间之内可以快速的增加兵力。”
“虽说胶济铁路，现在已经被山东军区部队全线切断，并基本控制了益都以东的路线。
但山东军区部队，目前还没有能力争夺或是说控制几个港口。
尤其是眼下莱州湾已经开化，日军恢复了对龙口港的使用。
同时以一部兵力牢牢的控制着龙口以西，必要时候也可以作为物资登陆港口的莱州。”
“在益都以东的胶济铁路沿线以及胶东半岛南部，原有两个独立混成旅团，以及陆续增援的一个旅团级支队的兵力。
在撤回青岛之后，剔除去之前与山东军区作战的伤亡，在加上留守林林总总的兵力，眼下大约还剩下一个半旅团的兵力。”
“青岛的这些日军，再加上少量的海军舰艇配合，固守青岛市区以及港口没有问题。
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