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只是冀西山区的野战机场，地形与起降条件很是不好。
而且从易县和满城起飞，只能保证对平汉铁路沿线的支援。
其作战半径过长，考虑到苏式战机普遍腿短的特点，无法满足对津浦路方面的作战支援。
所以航空兵建议陈翰章与杜开山所部，尽可能的还是在冀中军区留守部队，主要是七分区与十分区，在各自辖区内的平原地区，寻找一处适合做野战机场的地方，开辟几个野战机场，以便航空兵就近支援前线作战，并应对日军可能会抽调的大批航空兵。
航空兵的建议让杨震皱了皱眉头，但在老总的注视之下，犹豫了良久最终还是批准了航空兵的建议。
不过杨震也要求航空兵，尽可能要的加强对地支援力度。
保证东西两大穿插集群，能够顺利的完成作战。
不要等待冀中野战机场完成之后，再开始大规模的行动。
要尽可能的发挥苏式战机对机场起降条件低的优势，充分利用目前的易县与满城西部山区内的野战机场。
如果起降条件实在达不到要求，那么可以考虑利用清西陵的神道作为机场。
清西陵所在的易县西北山区，现在已经完全为晋察冀军区控制。
其几条神道的长度与宽度，略微整修便可以满足一般的作战飞机起降。
杨震建议航空兵可以考虑，利用清西陵几公里长的神道，作为作战飞机起降的机场。
但在电报上，杨震也要求航空兵部队，在前移至清西陵地区的时候。
一定要保存好古建筑，不许对西陵古建筑群有任何的破坏。
杨震甚至在电报上要求，如果清西陵地区适合作为前进机场，就不许破坏一草一木。
抽调对冀中战场支援作战飞机的时候，不要眼光只局限在苏式飞机之上。
要注意利用清西陵神道相对较长的长度和地势，调集一批作战航程远的轻型轰炸机。
至于在冀中平原选择地区开辟前进机场，短时间之内暂时不要考虑。
眼下冀中的几个分区刚刚从地下转为地上，尽管得到了晋察冀军区一部的支援，但是实力还相对较弱。
除了抗联的主要穿插位置之外，冀中腹地的日伪军还在负隅顽抗。
冀中战场上的整体形势，还未发生根本性的扭转。
日伪的便衣队与敌特活动，还是活动的很猖獗。
目前冀中地区，并不是很适合开辟野战机场。
至少短时间之内，还无法开辟野战机场。
所以航空兵对冀中战场支援，暂时还是只能以易县与满城西部的野战机场为主。
第1881章陈翰章的决心
对于航空兵在冀中战场上投入，杨震提出了很高的要求。
对平汉线与津浦路作战支援还是要继续，并且要逐步开始加强力度。
而且在华北的战略重心调整，要逐步从目前的平津地区，转向纵深的冀中地区。
但是眼下在冀中开辟前进机场，短时间之内还是很不适合。
杨震让航空兵在机型的选择上，还是要多动动脑筋，一定要注意做好应对日军航空兵大规模反击的准备。
并以此次冀中会战为机遇，为全面战略反攻做好充足的准备。
同时在对地战术支援上，尤其是采取飞机反坦克战术上，要多参考一些苏德战场已经出现的战术运用。
该借鉴人家已经成熟战术的时候就要借鉴，不要有什么忌讳和不甘心。
一定要保质保量的配合穿插部队，在短时间之内完成总部预定的作战计划。
接到杨震的命令，已经完成新战场熟悉与适应性飞行的航空兵，立即出动了十余架轻型轰炸机，对平汉铁路唐河大桥实施空袭。
但在日军地面火力的拼命反击之下，却始终未能将这座大桥摧毁。
不过抗联的航空兵意外的在唐河铁路桥南，炸毁了日军一列因为靠近战场，已经摘去加挂旅客列车的军列。
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