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现在抗联装备的两种战斗机，总数相加已经不足去年会战之前的三分之一。
关键是在交给苏联人一部分，以换取更加急需的地面武器装备后，性能最好的美制P四零战斗机，现在已经无后备力量。
此次会战之中的战损，迟迟无法得到补充。
相对于情况还好一些的战斗机部队来说，轰炸机部队眼下正处于最困难的时候。
在抗联航空兵之中承担了大部分对地攻击任务，从精确定点俯冲轰炸到战术轰炸的主力攻击机A二零攻击机，经过两年多高强度的使用不仅战损很大，飞机自身消耗也大。
原有的陆陆续续美国援助，加上购买的二百多架，现在还能飞行的总数只剩下四十多架。
在英制巴特尔轻型轰炸机只是一个唬人货，无法起到替代作用。
可用于战术支援的伊尔四轰炸机，大部分又趴窝的情况之下，抗联的战术支援力量，已经滑落到了最低谷。
轰炸机部队损失没有这么大，但是什么都缺。
伊尔四轰炸机现在同样处于发动机到使用寿命，已无库存备用发动机，只能停留地面上，已经无法作战的窘迫境地。
美国人虽然提供了一部分B二十五轰炸机发动机，但不仅数量不足，而且换装的工作进展很缓慢。
美国人给的那几十架B十七和B二四轰炸机，零部件供应情况也不乐观。
最关键的是航空燃油与炸弹的储备，都难以支撑哪怕是一次轰炸行动。
库存空空如也的仓库，已经实在无力支撑大规模的行动。
此次会战基本达到了预想目的，但是抗联付出的代价也同样是巨大的。
飞机、坦克、火炮，几乎都急需补充。
在这种情况之下，抗联别说空袭日本本土，就是自身防空能力也陷入了相当大的困境。
没有了足够的航空燃油，甚至连航空炸弹库存都已经到底怎么去作战？美军是陆陆续续给了一部分的远程轰炸机，但是备用零部件，到现在连一个刹车轮都没有见到。
战役中高强度的使用，这些飞机也都到了该检修的时候。
这种情况之下，怎么去承担他们的要求？
不过好在美英两国的总参谋部没有糊涂到底，逼着刚刚经历过一场空前血战的抗联，再发起一次进攻，为他们分散南太平洋战场上的压力。
只是不断的采取车轮战的手段，逼着抗联去空袭日本本土。
其实对于中途岛和南太平洋美澳两军的惨败，以及澳大利亚战场面临的危局。
时刻关注着战局发展的杨震，心里自然是清楚的。
对于美军为什么会打败仗，杨震心里面更加清楚。
原因很简单，美军在中途岛的惨败就是他一手制造的。
为了给美国人制造这么一场败仗，杨震甚至启动了一个潜伏在日军海军内部，自从关东军返回本土之后，就一直沉默的特殊间谍。
这个日本海军飞行员出身的间谍，也是抗联安插在日本海军内部唯一的一个暗线。
杨震这个时候启动这个暗桩，其决心和力度可见一般。
开什么玩笑，要是还让历史的车轮按部就班的，按照自己知道的历史轨迹去前进。
中途岛一战扭转了败局的美国人，那里会那么大方。
只有将他们彻底的打疼了，他们才会知道中国战场的重要性，才能让他们更大方一些。
至于日军进攻澳大利亚，只不过是中途岛美军惨败之后，余波引起了一个小小的涟漪而已。
这一点杨震早在替美日两国海军策划中途岛海战的时候，就已经想到了会出现这么一个结局。
对于日军来说中途岛战役一旦取胜，日军势必会利用此战影响，寻找下一个进攻目标。
在南太平洋战略地位异常重要，面积广大、资源丰富，最关键是兵力不多的澳大利亚，就成了首选目标。
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