天才一秒记住【长江书屋】地址：https://www.cjshuwu.com
第1567章真正驾驭这群铁马
在仔细看了一遍这款即将闻名世界几十年的坦克后，杨震钻进驾驶员位置，仔细观察了一遍驾驶结构。
在边上驾驶员略微指点之下，便开动了坦克。
只是开着这辆苏军最新式的中型坦克，围绕着训练场一圈跑回来之后，杨震却觉得两条胳膊都有些抬不起来了。
而在复杂地形行驶的时候，他发现这种坦克只能在棱线部位行进。
如果在坡度略大的地区行驶，整个坦克有滑下来的危险。
这个新的发现，还是他以前所不知道的。
而且这种坦克对复杂地形的机动能力，远不如自己想象的那么好。
不过按照这个时代的技术水平，已经做得相对来说不错了。
四档变速箱的设计和结构让每一次换挡，都要消耗大量的体力。
好在也许是新车，还没有出现换挡得用大锤砸才能顺利换挡的情况。
不过即便是这样，十几公里的一圈跑下来杨震也是有些腰酸背痛的感觉。
等从驾驶室跳出来之后，杨震甩了甩因为换挡时过于吃力，而弄得有些酸疼的胳膊，略微调整了一下被极其恶劣的减震系统震的有些发麻的身体，不由的转过头对身边的陈翰章苦笑道：“开这玩意，还真是一件力气活。
可能是太时间没有锻炼过了，这只开了这么一会，就有些受不了了。”
“这款坦克虽说防护力和火炮，以及机动性要比我们原来使用的T二六坦克强的多。
但这驾驶条件非但没有进步，反倒是更加落后了。
开这么一个玩意上战场，可是一件劳心劳力的事情。”
对于杨震的感叹，边上的陈翰章也深有感触的道：“一号，这种坦克在机动性上那都好，特别是宽大的履带，很适合雪地上行驶。
有一定的涉水能力，一般的浅水河流这种坦克可以不比进行任何的准备，直接行驶过去。”
“就是它的变速箱和驾驶结构，实在是太落后了。
换挡对驾驶员的体力，绝对是一个考验。
这车里面的震动和噪音，对人的身体和耳朵也是一个折磨。
开这玩意，比开T二六坦克，尤其是与BT坦克相比，要多费不少的力气。”
“不过这种坦克最大的优势是油箱的装载能力很长，柴油发动机与汽油机相比，对燃料的消耗也要低很多。
也就是说最大的行驶距离，远远超过我们目前使用的所有坦克。
就是刚接收的英制坦克，也远远的比不上。
很适合进行远程长途奔袭时，中途缺少油料补给站的情况。”
“只是这个震动和噪音，也在一定程度上限制了一次行进距离。
如果一次性跑完最大航程，咱们的驾驶员和乘员，都只能让人从车内拖出来，更别说进行战斗了。
经过我们的实践，最多一次行驶一百公里，乘员组必须要出来休息一到两个小时的时间，来恢复体力和精力。”
“一号，我刚才仔细的琢磨了一下，您说的对。
这种坦克在远射程的时候，车体震动再加上落后的观瞄系统，导致射击的精度还是太差了。
在我军一部已经与其纠缠在一起的情况之下，很难避免误伤到我们自己人。
我们采取的战术，反倒是限制了这种坦克自身的性能。”
“与其这样，还不如利用其皮坚肉厚的优势，与敌军贴身打近战。
别说日军的三七坦克炮，就是最新的九七式坦克上的五十七毫米榴弹炮，也很难在近距离击穿我们的新式坦克。”
对于陈翰章的答复，杨震没有回答他。
这种新式坦克怎么运用，自己已经为他们点了出来，但是究竟能够领悟多少，还得靠他们自己。
一支部队的成长，靠的不是上级婆婆妈妈的什么都管，管的过死、过严，更多的还是要靠他们自己独立去思考、去领悟。
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！