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“还有，现在这样电价上涨的情况下，价格也需要做一定的调整了，新车的话，比老款车型价格高上一两万块钱不过分吧。”
“老车型优惠适当取消，比之前高个五千到八千也没有什么问题吧。”
“嗯，这个价格还可以根据其余车企们的车型价格，进行调整！”
放下手机，大岛信尹拿起身边的电脑，一边思考，一边拟定一份发送给总部的价格更改计划。
“飞度原本的低配手动挡指导价在七万九千八百元人民币，但是前两年因为新能源电车的冲击，起步售价调整到了五万九千八百元。”
“这个价格，依然有一万多元的单车利润，嗯，原本是想要今年继续调整起步价到的四万九千八的。”
“现在的话，飞度1.3手动舒适的起步价调整到六万六千六百元人民币，其余车型在这个基础上面增加一些售价。”
“然后是雅阁的售价，原本已经从起步价十八点六八万元，降低到了十二万六千八百元的起步售价了。”
“现在的话，2012款的雅阁2.0L手动起步售价，十三万六千八不过分吧！
其余的车型在此基础上增加。”
“然后是CRV。
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思域。
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艾力绅。
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。”
兴致勃勃的将各款车型的价格做出适当的调整，随后大岛信尹将自己对各款车型调整后的定价发送到了总部。
接下来就是等待，等总部那边传回来具体的文件批准就可以了。
消息传回来很快，仅仅第二天时间，总部会议之后通过了这一次的价格调整，嗯，只是车型的具体价格方面在大岛信尹的基础上又做了一些细微的修改。
市场部门认为大岛信尹的价格还是比较保守了，凭借本田汽车在华夏的良好口碑和质量，价格再高一点也可以的！
不只是本田方面对华夏全国电价上涨，做出了车价调整的决策。
仿佛是有着一股默契一样，其余的车企们也做出了同样的决策，丰田，日产，现代，起亚，别克，福特等等等等。
各家车企的车型价格调整有高有低，但整体来说还是有一个小幅度上涨的。
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