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石孝通越想越奇怪，一脸不解地问：“领导，你们不是应该调查钟所长吗？怎么调查起许教导了，许教导是好人！”
“石老板，你误会了，我们不是调查许春才同志，而是想搞清楚情况。”
“好吧，他临走的时候叮嘱我们，无论如何都不能给钟所长写那个什么担保书。
许教导说那是违法的，让我们相信他们三个，说他们三个都是武汉人。
还说如果有人去医院骚扰我们，就给他打电话。”
东巴县也有港务局，东巴港务局跟南通港务局一样曾隶属于长航系统。
钟士奎既是曾经的东巴港务局干部，也是土生土长的东巴人。
所里的部分民警和大多协警跟钟士奎差不多，几乎全是东巴人。
能想象到许春才当时拿他是哪儿人说事，完全是为获取受害者的信任。
付书记点点头，追问道：“还有吗？”
“他说，从他们在医院调查到的情况看，这不是一个简单的抢劫和斗殴事件，还有更多的河南籍船受害。
请我们相信他们三个，让我们跟他们三个一起共同与东巴的黑恶势力斗争到底。”
石孝通越说越激动，紧攥着拳头道：“那么多船员被打伤了，船长的眼睛都被打瞎了，船也被砸坏，姓钟的还让我写担保书保那些打我们的人，我当时真是叫天天不应叫地地不灵，连死的心都有！
许教导不怕得罪姓钟的，给我们做主，我真感觉活过来了，浑身都是力量。
那天晚上，史老板他们也去了医院，史老板他们可以证明许教导是好人，他们都说许教导是好公安……”
只要是垂直管理单位，都或多或少的存在“本土派”
与“空降派”
不和的情况。
尤其长航系统各分局，在体制改革之前都是长江沿线港航企业的“内保”
，经费来自港航企业，有很长一段时间连人事任免都是港航企业说了算。
为加强对各分局的管理，为了提升长航公安系统的凝聚力，增强基层民警对长航公安局的归属感，局里曾有一段时间把“收心”
乃至“收编”
作为工作的重中之重。
现在的上海分局局长何斌当年就是带着这个任务去南通分局上任的，曾一度跟南通港务局的关系搞的很紧张，以至于港务局打算另起炉灶成立经济民警支队。
然而，正规化建设需要一个过程。
直至今日，很多分局还是“本土派”
占大多数。
由此可见，许春才对得起他那身警服，毕竟在那个大环境下能坚持原则非常不容易。
分局有这样的民警，付书记很欣慰，回头跟夏副处长对视了一眼，询问起22家煤矿的老板为什么会出人出力甚至出钱帮他们，又为什么要成立“倒黑组”
的情况。
22家煤矿联合自发成立组织，杨三很清楚这不是一件小事。
如果上纲上线，甚至能上升到政治稳定的高度！
石孝通不懂这些，更想不通两位领导为什么总问这些，但还是抬头道：“我们以前就认识，我们关系一直很好。”
“就因为关系好？”
“他们跟我们这些跑船的一样是受害者！”
石孝通被问的有些不耐烦，急切地说：“他们辛辛苦苦挖出来的煤，从山里运到码头，东巴船东协会的那些人什么都没做，每吨煤就跟他们收10块钱的‘管理费’。
领导，你知道我们把煤从东巴运到江南、上海才卖多少钱一吨？”
“卖多少钱一吨？”
“176！
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