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而这些单子，要接触到的出口生产型工厂，可不止在山海市。
整个三花省大部分有能力生产出口商品的工厂，基本上分布在三花省省城、南花市、禾西市三个地方。
这些地方的出口生产型工厂，安华因为参加过羊城的出口商品交易会，跟这些工厂的业务代表都有往来。
等她回去南花市处理好车队的事情后。
她就要开始在这三个地方跑一圈。
主要跟这些工厂的业务代表打好关系。
只有抓住了源头工厂，后续的委托运输单才能拿到手。
当然，安华这边也跟省进出口总公司的高主任一直有保持联系。
这时候不应该叫高主任了，而是应该改口叫高经理。
高主任已经从主管采购的主任，升职成为省进出口总公司的副总经理。
主管进出口业务的洽谈。
安华目前所在的领域，处于供应链的最下端，暂时没有必要为了车队的事情，找高经理帮忙。
等她的车队发展起来，从最下游的运输链条，往上走到贸易服务链条的时候，才是她跟高经理有接触的时机。
握了握拳头，安华在心中给自己鼓劲。
接着继续给孙凯讲述怎么处理突发状况。
在山海市的第七天结束后，安华准时离开山海市，自己开车回到了南花市。
南花市一切风平浪静，车队跟车队之间和谐相处。
经过几年的竞争，基本上大家的客户群已经固定。
运费因为运输行业协会的协调，不会有人故意打价格战。
运输行业的利润率整体保持在一个较高水平。
私营车队的进步，凸显出国营车队的落寞。
虽然离国营单位下岗潮还有好几年，不过安华可以看出，南花市运输公司已经渐渐开始走下坡路了。
这个事情最大体现在安国强开始在家里说工作清闲。
安国强的工作是协助车队会计金姐，进行票据的整理报销等等。
安国强自从在这个岗位工作后，就没有哪一天是真正闲下来的。
现在，他居然在家里的饭桌上，感叹自己工作清闲。
“爸，你现在一天实际工作多少小时？”
安华吃着饭，听到她爸的感叹，不由地问道。
安国强想了想，说道：“以前一天最少要干六、七个小时。
现在我感觉一天花四、五个小时就没事干了。”
听起来好像只相差了一个小时的样子，但是安华却清楚，这一个小时的工作量有多大。
而有效工作时间减少一个小时，就意味着单据大量减少。
“小路哥当了队长后，有重新进行每月运输单量统计吗？”
这个工作自从安华当上南花市第一运输公司车队队长后，就一直坚持的一项工作。
她辞职后，这个工作就被接任的牛队长给废除了。
这牛队长被调走后，接任的人是路武。
安华不知道路武当了车队的队长后，具体工作是怎样的。
大家毕竟分属于两个不同车队，很多事情安华不好再插手。
而且，路武不是个孩子，有自己工作的一套方法。
安国强听完女儿的话后，点点头：“有，你小路哥是个严谨的。
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