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在新能源汽车产业蓬勃发展的浪潮中，创维汽车以其独特的跨界背景与发展轨迹，在市场中留下了独有的印记。
创维汽车的诞生，承载着创始人黄宏生对新能源汽车领域的深远布局与宏大愿景，其发展历程既有着传统制造业转型的坚韧，也面临着新兴产业激烈竞争的挑战。
创维汽车的故事，要从
2010
年讲起。
彼时，在彩电行业已取得显着成就的创维集团创始人黄宏生，毅然决定开启二次创业征程，将目光投向了新能源汽车领域。
2010
年
12
月，黄宏生出资成立开沃新能源汽车集团有限公司，正式踏入汽车产业。
次年
1
月，开沃集团与厦门金龙、南京东宇汽车集团有限公司签署重组协议书，黄宏生出任董事长，通过重组南京金龙客车制造有限公司，成功切入新能源客车市场，这成为开沃集团在汽车领域发展的重要起点。
在接下来的几年里，开沃集团在新能源商用车领域潜心耕耘，不断积累技术与市场经验。
2016年，黄宏生注册“skywell”
商标，中文译名“开沃”
，进一步明确了品牌方向。
凭借在客车制造方面的努力，开沃集团旗下的南京金龙在纯电客车品牌中逐渐崭露头角，跃居全国第二，产能也得到进一步扩充，在新能源商用车市场站稳了脚跟，为后续拓展业务版图奠定了坚实基础。
随着新能源汽车产业的不断发展，乘用车市场展现出巨大的潜力。
2017年，开沃集团正式将业务拓展至乘用车领域，创立了“天美汽车”
品牌，开始筹备进军竞争更为激烈的乘用车市场。
经过两年的精心筹备与研发，2019年11月1日，江苏天美汽车有限公司成立，这是开沃集团出资2亿元建立的全资子公司，标志着开沃集团在乘用车领域迈出了实质性的一步，也为后来创维汽车品牌的诞生埋下了伏笔。
2020年，天美汽车官方正式公布旗下首款战略suv的命名——et5，定位为中型suv。
同年9月28日，纯电中级suv天美et5正式上市。
然而，市场反应却不尽如人意，上市后的销量表现平平，11月销量仅33辆，12月销售411辆，2021年第一季度也仅销售了206辆。
尽管开局艰难，但开沃集团并未放弃，而是积极寻求突破与变革。
2021年4月27日，对于创维汽车而言是具有里程碑意义的一天。
创维集团正式宣布天美汽车更名为创维汽车，启用“skyworth”
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