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以及“新雪风”
三舰则属于“飞剪二”
，到了这条新船，便是“飞剪三”
了。
而且王若彬全力发展快速纵帆船还有个好处——他对于这种船型最终能达到什么程度心里有数。
按王若彬的说法，古典大型纵帆船最终，最成熟的型号，应该是按照现代社会中仍然在使用着的一艘“皇家飞剪号”
来设计。
而那是一条长达一百五十米，光空载自重就有五千吨，满载排水量可以达到一万一千吨的庞然大物！
在王若彬搜集的资料中存有关于这条船的几乎全部数据，但要如何真正将其制造出来对他却是个难题——就好像考试作弊，王同学虽然知道最终答案，可中间的推导过程还得靠他自己摸索。
于是便有了从“飞剪一”
到“飞剪五”
的逐步推进，当然这只是计划，如果“飞剪五”
不能达到要求，那后面出现“飞剪六”
，“飞剪七”
也不奇怪。
“你是按照桅杆的数量来命名型号吗？”
庞雨不太懂这方面，但他至少能看出王若彬的设计总体来说就是越来越大，桅杆和船帆的数量也越来越多——先前“时雨”
“野分”
二舰都是单桅，其后“新雪风”
，“白驹”
，“飞燕”
等则是双桅船，到了这一艘最新型号，狭窄修长的船身上从前至后三根主桅杆高高耸立，船身总长度已经接近他们缴获的西班牙大帆船了。
“呵呵，差不多，我计划中的终极型号‘飞剪五’就是五桅船……当然还会有一些其他变化，不过基本上……没错，桅杆是越来越多。”
在王若彬的带领下，庞雨又上船参观了一番。
也许是因为当初乘坐最早那条小“雪风”
时留下印象太深刻的关系，快速纵帆在庞雨的印象中似乎总应该是小船。
当然这也是因为纵帆船的长宽比向来比较大的关系，船身总是很细长，感觉装不了多少东西。
故此先前那四条船，“野分”
和“时雨”
就是纯粹的侦查舰，辅助用船。
等“新雪风”
，“飞燕”
和“白驹”
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