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二汽厂的领导想了几个名字，都被部里面驳回了，领导猛地一拍大腿：“问问李爱国啊！
这玩意是他鼓捣出来的，他应该有主意。”
部里面的领导泛起了嘀咕，李爱国不会又给汽车起名叫做红星汽车吧
倒不是这名字不合适，而是红星家族的产品实在是太多了。
从尿不湿到盾构机，全都是红星，已经引起了别人的注意。
“爱国，你觉得用什么名字比较好”
邢段长找李爱国谈了话。
“爱国同志，你觉得大越野应该叫什么名字”
李爱国沉思片刻，道：“国内还是叫红星汽车，外销版的大越野名叫霸王龙。”
“一辆汽车，两个名字”
邢段长感到奇怪。
“是两个品牌。”
在后世，同一款产品根据区域不同和定位不同，发展出两个品牌，甚至是多个品牌，是很常见的操作。
红星汽车面对国内销售，讲究的是皮糙肉厚，结实耐造，价格比较低廉。
霸王龙外销赚外贸，走的是高端路线。
就像福特，主品牌是福特，高端线则采用了美洲虎独立命名。
邢段长都是老经验了，虽没听说过这种做法，李爱国简单的解释了一遍，便明白过来了。
“我现在汇报给部里面。”
邢段长换了身干净衣服，急匆匆的朝着里面奔去。
部里面的领导把两个名字拿到了大会上，邢段长下午回来带回了消息。
国内的红星汽车由二汽厂和铁道部负责销售，第一批优先供应给前线。
霸王龙的外销工作则还是交给了海克斯科技公司。
港城的几大家听说内地搞出了大越野，一直盯着，想要分杯羹，却被李爱国给否决了。
倒不是因为不愿意利益均沾，而是卖车跟卖其他产品不同，不是仅仅把汽车运过去，交给客户就算了。
还要提供保养等一系列服务。
目前在国内，也只有海克斯科技有这么大的财力和渠道了。
“汽车工业至少能兴盛数百年，要想吃下这块大肥肉，需要提前做好布局看来应该把杨继宗聊聊，认真筹划一番了。”
傍晚，凉风习习，李爱国骑着摩托车朝着四合院驶去。
车轮碾过褪色的标语墙，不远处传来“咱们工人有力量”
的广播声，这蓬勃的、喧哗的、不属于他的时代，将掀起汹涌的浪潮。
霸王龙汽车将撕开汽车垄断的第一道口子，而这仅是开始。
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