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后来被“友谊”
牌照相机取代，特别是友谊120简易相机，产量还不少。
“和平”
牌照相机很重，拎在手里就像拎着一块铁似的。
李爱国拎着照相机来到K16次的车尾风挡处。
对准连接处咔嚓了四五张照片，又来到翻倒的车皮旁，对准手闸圆盘咔嚓了一阵子。
刘青松这会也看明白了，猛地一拍大腿说道：“用照片把现场记录下来，就算是车皮被拖走了，也能保存证据。”
他决定等回去后，就想办法申请一台照相机。
调查组的张副科长虽刚才差点被李爱国气晕过去，也打起了照相机的主意。
这玩意可以成为调查组的利器。
因为胶卷太贵重了，李爱国仅仅拍摄了十多张照片，把重要部位拍摄了下来，便把照相机交还给了刘青松。
“胶卷一旦洗出来，就是证据了，现在咱们可以把车皮吊开了。”
最后一丝顾虑被解决了，刘青松立刻指挥救援列车靠近翻倒的车皮。
救援队员们都经过了特殊培训，先是将车皮内的货物全部都搬运到了救援列车上。
随后将车皮的车架子和轱辘全都拆卸下来，仅仅剩下孤零零的车皮。
车皮是那种老式的CR8型车皮，全都是钢板焊接而成，即使去除了车架子和轱辘，依然有十吨左右。
只见救援队的队员们分成两组。
用绳索将车皮两头兜住，找来撬棍，利用杠杆原理，一点一点将车皮“撬”
到了铁轨旁。
随后，七八名救援队员爬上平板车皮。
跟下面的救援队员相互配合，伴随着整齐的口号声，将车皮“拽”
到了平板车皮上。
李爱国和山海关的同志本来想帮忙，却被刘青松拒绝了。
原因很简单。
这些队员都是经过训练的，他们的站位和用的力气大小都有讲究。
一个生瓜蛋子贸然去帮忙，非但帮不上忙，还会导致车皮的重心转移，引起大麻烦。
这些年因为装卸车皮发生的故障不在少数。
一旦车皮滑落，轻则耽误几个小时的时间，严重一点的话，还会伤到人。
因为车皮太大，太重，整个过程非常的艰难。
救援队员们足足花了将近一个小时，才装好了一节车皮。
那些救援队员们全都累得筋疲力竭，坐在铁轨上大口喘气。
有一位名叫周全的年轻小伙子还在撬车皮的时候，不小心被车皮的尖角划破了胳膊。
K16包乘组的乘务员刘琴拿来红药水帮他涂抹在伤口上。
刚才那个肩扛上千斤重物的小伙子，此时竟然面色赤红起来。
“不，不用了……这点小伤，过几天就好了。”
“就你逞能，破伤风你知道吗？那可是会要命的。”
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