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高盛分析师曾表示，特斯拉面临的主要不利因素包括汽车价格的降幅比预期大，电动汽车的竞争加剧，fsd及第三代平台等产品、功能的延迟等。
因此公司虽然有长期增长潜力，但在短期面临重大风险。
近段时间以来，由于电动汽车市场需求低迷，不断有华尔街大行下修特斯拉今年一季度的交付预期。
此前，大摩就将其q1预测值从46.94万辆下调至42.5万辆。
如今，就连特斯拉“死忠粉”
也扛不住了，认为q1将令人失望。
众所周知，美国投行wedbush知名策略师dan
ives长期看多特斯拉，他在最新报告中将特斯拉的目标股价从315下调至300，同时称q1对特斯拉来说是一场“噩梦”
。
不过，这位分析师表示，尽管“近期的需求乌云正在形成”
，但他仍然长期看好特斯拉。
“中国需求仍然非常疲软，特斯拉今年对中国的交付量将仅为200万辆，低于此前预期，并且以后每年可能都会下降3%~4%。”
dan
ives认为特斯拉正处于“两波增长浪潮”
之间，但他强调，投资者的耐心开始变得越来越弱。
不过，dan
ives对特斯拉的fsd及其人工智能（ai）软件增长仍有“高度信心”
，但也坦言，“其面临的挑战正在导致其近期前景黯淡”
。
4月17日特斯拉将公布其第一季度的交付数据，这将成为市场关注的焦点。
华尔街分析师对特斯拉交付数据的预期值进行了调降，这也反映出市场对特斯拉的谨慎态度。
然而，特斯拉的未来发展仍充满不确定性，其股价和市场表现将受到多种因素的影响。
总之，特斯拉在中国市场的涨价举动引发了广泛关注。
这一决策既反映了市场竞争的激烈程度，也凸显了特斯拉在利润和交付量方面面临的压力。
未来，特斯拉需要在市场策略、产品创新等方面继续努力，以应对不断变化的市场环境。
对于投资者和消费者而言，关注特斯拉的长期发展趋势和市场表现将至关重要。
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