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按照兑换的数目，杨成打算每一辆火车头搭配二十节客车的车厢。
而每一节车厢上共有120个座位。
因此，每一列客运火车能够搭载2400人，并且这都还不算是满载的情况下。
毕竟，要真按曾经地球上春运的运力来算。
坐票加上站票，运力还能再翻一番。
刚才消耗的积分，兑换的客运火车头和客运车厢，一共可以组建50列火车。
这样去一趟新京，50列绿皮火车足够运走12万人。
算上往返，按照第一天凌晨开始转运，第一天就可以转运走24万人。
等到第二天中午，七个县城三十八万人，估计也都转移得差不多了。
为了保持这些列车的不间断运转，杨成还特意兑换了800000L的柴油。
50列绿皮火车，虽然耗费的积分是巨大的。
但是也不仅仅只是为这一次的大战做准备。
在战后，这50列绿皮火车仍然可以使用。
并且能够极大的促进东北三省之间，各个县市之间的人员流动。
像以往那种要去几十里外的隔壁县都还需要花费两天的跋涉，并且路上还很可能遇见土匪之类的事情将不复存在。
即便是从新京到奉天，最多也就是半天左右的时间。
而从一个县城到隔壁的县城，可能只需要一两个小时就能够到达。
这是这个时代的人想都不敢想的事情。
“应该只要两三天的时间，就足够将这些人全部转移走了。”
“按照预计的情况，倭军的先头部队应该还需要一定的时间才能到达。”
杨成心中喃喃道。
如果倭军这几天没日没夜的跋涉，应该三天时间就能到达。
但是倭军毕竟是以大军团为主，这一次进攻大夏，最小的部队单位估计都是师团。
人数至少也得有个好几万。
好几万的部队，后勤什么的都必须要跟上。
因此，杨成估计，倭军的先头部队即便是再快，想要到达这边境的七个县城至少也得花费个五天的时间。
没有再多想。
杨成自己登上了一架武直十武装直升机。
而登上武装直升机的目的，就是为了布置边境七个县城相互连通的铁路线。
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