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严格说起来，这次进入到iem科隆的队伍，一共有二十四支。
除了提前进入正赛的八支队伍外，还有十六支打入围赛的队伍，也算是在iem科隆的参赛行列。
入围赛淘汰掉八支队伍，留下的八支队伍和提前进入正赛的一起，成为最终十六支参加iem科隆的队伍。
这十六支队伍，排名最高的还是faze，第二名还是navi。
faze不用多说了，一个iem卡托维兹冠军，一个epl冠军，加一个major冠军。
让他们在今年的战队积分中遥遥领先。
navi虽然没有拿到冠军，但是稳定进入淘汰赛，还是决赛的常客，小组赛又经常是全胜晋级。
不需要拿冠军，分数就已经赚麻了。
vitality拿到iem达拉斯冠军之后，排名已经一跃来到了世界第三。
别看是世界第三，跟navi和faze的分数还是差的有点多。
世界第四是ence，第五是cloud9。
g2目前是世界第六，卡着欧洲区积分邀请的最后一位进来的。
因为另外两个名额，肯定要配属给美洲。
要是g2再掉一位的话，就要去打入围赛了。
往后面的排名，依次是nip、furia、heroic、spirit、astralis、vistar
riders、liquid、outsiders、uz。
最后一个，就是在入围赛中比较让人意外的00nation，毕竟他们是唯一一个世界排名top20开外的队伍。
coldzera、taco、try、dumau、latto组成的南美兵团。
在入围赛里，先胜了astralis，又淘汰了他们的南美老乡imperial，爆冷进入的正赛。
感觉fallen他们不是输给老大腿coldzera了，应该是被气血大嗓哥dumau喊死的。
……
从巴黎到科隆，只需要几张欧洲之星商务座的票就行。
除了队伍经理马蒂厄跟着刘风他们之外，vitality其他的工作人员都是开车前往的科隆。
因为要拉一些设备和物资。
说实话，刘风在国内也没少坐复兴号，只要有伊莉娜在，他总是会买一等或者商务座的。
如果只是自己，就一律二等座，体验也很好的。
欧洲之星的商务座，对比复兴号来说，就是比二等座强一点，比一等座菜一点。
大概就相当于复兴号的二等座，减少了横排数量而已，前后的间距和座位配置是差不多的。
车厢里面的主色，是大红色。
法国和德国也都是搞工业设计和艺术设计的高手。
难道他们不知道大红色会降低人们的静谧感吗。
就跟刘风在勒芒看到跑车里的红色内饰一样。
它的意思就是让你因为速度暴躁起来啊。
当然了，这么关公战秦琼的比较也不太合适，毕竟欧洲之星都几十年前的东西了。
一到达科隆的火车站，那种氛围感明显就不太一样了。
巴黎车站来往的人群，还有周边设施的布置和摆放都略显杂乱，内个又特别多。
科隆这边就少了很多内个，那些周边设施，看上去都是整齐的。
简洁、直接、并且干练。
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