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但是这些问题，在广大车主这边还是存在的。
打车是能解决一部分的问题，但是对于经常要用车的人来说，打车的成本也不低。
合格的智能驾驶，可以非常方便地解决这些问题。
停车难也没关系，反正是人工智能在停。
路上堵也没关系，反正也是人工智能在开车。
车主要做的，就是在车上等待车子开到目的地。
拥有智能驾驶的车子，相当于是车上有一位看不见的司机。
当然，这是最理想的情况。
事实上智能驾驶就算到了2024年，也还没能完全达到这个水平，且仍然存在一定的问题。
并且人车责任的划分，也仍然在讨论之中。
不过智能驾驶一定是未来发展的另一个大方向。
腾达不去走这条路，那这条路就要被别人走了。
所以他必须要走好这条路。
陈腾喊来了魏龙。
“老板，喊我什么事情？”
魏龙看到陈腾，脸上是藏不住的笑意。
【幻梦】实在是太成功了，腾达已经在AI的发展史上留下了浓墨重彩的一笔。
身为【幻梦】团队的一员，魏龙相信自己也绝对会在AI发展的历史上留名。
青史留名不知道是多少人的梦想。
现在，魏龙觉得自己离这一步已经很近很近了。
“两件事情。
第一，晚点你去联系一下雷总那边，让他配合你向全体天空车载操作系统的车主们取得AI训练授权。”
得益于天空系统的强大，以及腾达地图庞大的数据库。
腾达仍然以“天空”
为名的车载操作系统，得到了许多车企的青睐。
很多车企，现在都已经同意了与腾达的合作。
毕竟腾达的这个车载导航确实不错。
与腾达合作，又确实能吸引用户购买。
腾达这个名头在普通人心目当中的分量，可比这些车企重多了。
且与腾达合作，使用天空车载操作系统价格也不算贵。
这就导致现在市面上的许多新车，都是搭载天空车载操作系统的。
就连一些老车，也有办法将自己的车载操作系统改为天空车载操作系统。
所以现在想要用车主们的数据进行AI训练，是有群众基础的。
“AI训练授权？老板，我们是要加大对智能驾驶的投入了吗？”
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