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因为陈腾给司机的待遇一定不会差。
和外卖、快递一样。
网约车平台最大的支出成本，就是人力成本了。
只要对外卖小哥、网约车司机、快递小哥下手狠一点，利润就能不断地增加。
不过陈腾不想从这方面增加利润。
“所以我们的竞争对手，就是凯利德。”
林雅深吸一口气。
原本在计划做网约车平台的时候，是将凯利德当成合作伙伴去研究，并且去准备谈合作的。
没想到一眨眼，就要将凯利德当成对手。
这对手，可是一个硬茬啊。
“不是凯利德，凯利德……不必在意。”
“凯利德不必在意？”
林雅有些糊涂了。
现在是2013年，凯利德是这个行业里真正的霸主。
连续八年的市场占有率第一，巅峰时期市场占有率77%。
不在意谁都不能不在意凯利德啊。
“凯利德的收费模式已经落伍了，向个人用户收费，太容易引起个人用户的抵触了。”
老车主都知道，当初的车载导航清一色的都是凯利德。
说好用倒是还行，车载导航能和凯利德掰手腕的确实没有。
但是凯利德的收费模式，简直惊为天人。
买车时候装导航要钱。
如果只是一次收费，接下来不用再花钱那倒也还好。
但问题是华国这个“基建狂魔”
，路况信息更新得太快。
在凯利德当霸主的那几年，这个导航一年升级四次也不稀奇。
每次升级，还得去4S店或者凯利德授权的网点。
一次升级还需要几百块。
这个收费麻烦还不算便宜。
高得现在已经打响了免费导航第一枪。
只需要一年的时间，凯利德就会扭盈为亏。
所以根本不需要在意凯利德。
“我们要在意的，是后起之秀高得和四方。
嗯……或许还有千度地图。”
高得地图和四方地图，现在的市场占有率分别是8%和16%。
其中前者更是未来的霸主。
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