天才一秒记住【长江书屋】地址：https://www.cjshuwu.com
只是第二天第三天还是这样，她就能基本上确定，那是火山灰过来了。
它不仅仅带来了漫无边际的黑暗，它还带来了明显的降温。
明明是6月，才断了没几天的壁炉又要烧起来。
昨天的时候，她就给理查德·卡文迪许去了信，之后的“公共马车”
就要以安全为主。
不仅要保证乘客们的安全，还要保证自身的安全。
黑暗总是会滋生黑暗，这一点是亘古不变的。
慢一点，再慢一点，确保车夫身边有一盏煤油灯，也要确保安全员的手上有一盏。
同时，两人都要看好钱箱，以免被抢。
6月以来，“公共马车”
正式结束试运营，开始恢复到了原价。
果不其然，第一天的乘坐人次就有了明显的下降，这都是在预期内的。
不过在试运营期间提前交了10个先令办理了月卡的民众也不少，那是一张编号不同、起始点终点几乎不同的卡片。
上面有持卡人的基本信息，包括乘坐起点和终点。
上车的时候，这张卡片交给安全员兼售票员做登记，下车前归还。
登记的时候不仅仅是记录编号，还要在卡片上专门空出来的地方敲上日期章，以免被钻空子。
一天两趟月卡线路上的来回，都是包含在内的。
虽然每人10个先令的月卡仔细算起来肯定吃亏，因为10先令等于120个便士，再除以30天，一天也就4便士。
那有来有回得算上两趟，也就是1趟2个便士，仅仅是4英里的距离。
大多数办理月卡的人，早就超过了这个乘坐距离。
所以对他们来说，是比较合算的，如果每月一天不差地来乘坐。
但实际上呢，总有人有事不坐，也有人忘记了乘坐。
“公共马车”
在月卡上赚的钱，就是来源于此。
其他的乘客，那就要按照距离来收钱，每趟12个便士封顶。
除了“公共马车”
外，“必达”
那边也要格外注意。
他们是专门运送货物的，货运马车是里面放着货物，旁边能坐人的那种。
鉴于这样的天黑不知道会持续多久，所以“必达”
必须不能出一点错，更是要注意自己的安全。
三个农场那边还好，各自都有安保小队。
“全有”
、“清道夫”
也不需要担心，他们足够自保。
“索菲亚之家”
那边几乎就是“清道夫”
的大本营，也不怕被找麻烦。
现在要担心的，就是“贴心伴侣”
、“赏心悦目”
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！