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第371章 水动力汽车道路首测(第2页)

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反应控制器温度飙升!”

宋晴盯着数据终端,惊呼。

“冷却系统没跟上,能量释放过猛!”

王昱脸色变了。

“停下!”

苏青云沉声道:

“我们下车!”

几人迅速从车内跳出,掀起后车盖,只见主控单元微微发烫,水汽顺着管道滴落在散热片上,发出“嘶嘶”

声响,宛如一头沉睡巨兽喘息不稳。

周少雄脸色凝重:

“是我们太乐观了,城市行驶还行,但连续爬坡或高速,就会出现系统过载。”

“这水动力汽车,平路上目前问题不大,但是连续爬坡或激烈驾驶后,一旦传感器反馈滞后,整套系统就有可能会发生故障。”

苏青云冷静分析。

测试还没完。

之后进入震动路段,车体频繁跳动,仪表台突然出现闪烁,装配工艺有待完善。

“还是有很多问题啊!”

苏青云分析道:“这种程度的颠簸已经影响了汽车内部的稳定性!”

“再测试一次刹车。”

苏青云说着,再度驾驶。

这一次,在120公里时速下尝试急刹。

“嘭!”

车辆制动,但右后轮轻微打滑,车体斜着滑出两米,才重新稳定。

所有人脸色变了。

“abs系统反馈不够精准。”

王昱低声:“制动系统还没达到我们当初设定的‘极致控制’。”

试驾持续了一个小时,车辆虽然完成全程,但留下的问题却不少:

制动延迟;

高速能耗曲线不稳定;

冷却系统过热;

主控芯片震动保护不足;

滤震系统偏硬,舒适性差;

水箱蒸汽回流率偏低,浪费资源;

转向系统在极限测试下略有失灵风险。

……

其他还有零零总总几十处小问题!

等他们回到工厂时,已是下午两点多。

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