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方皓说：“最开始有个适应的过程，两三秒……也很正常吧。”
“不够，”
陈嘉予严肃了神态说：“MCAS只给你十秒时间反应，这十秒里面每一秒都是事关生死，每一秒都有价值。”
导致波音737-MAX两次起飞时就坠毁的MCAS系统，经事后调查发现，若系统不进行整改，则飞机出现故障后，只给了飞行员不到十秒时间做出正确操作——即关闭MCAS系统。
这个案例是近十几年以来波音最大的飞安事故，当时在国内也导致全部MAX被禁飞数个月。
方皓也很清楚他的意思，所以他反驳道：“那是因为飞机系统设计有问题。”
陈嘉予只是说：“作为飞行员，我不能寄希望于所有系统设计无误，所有零件正常运转。
得做好哪里都有个不完美的这种打算，意外来了才不会太惊讶。”
方皓见他说的有道理，没再接话——他知道陈嘉予对自己的要求是他自己给自己设的困局，除了他自己，没人能带他走出来。
自己再怎么告诉他他做得很好了，两三秒的犹豫也没事，他自己不信，都是没用的。
所以，他索性换了个思路，问陈嘉予：“那就再练，直到你不犹豫了为止。
你不是想练吗，我陪你练。
737模拟器我也会，我培训过的。”
饶是很了解他雷厉风行的做派，陈嘉予也愣了一下：“……现在？”
方皓只是问他：“训练中心什么时候关门？”
他看了一眼表，快九点了，从这儿赶过去九点整，还能练俩小时。
“走。”
陈嘉予只说了一个字，拿起自己和方皓的夹克和车钥匙，就出门去了。
关门的时候，方皓站在门口等他锁门，陈嘉予心里一动，右手拉住了方皓的小臂。
这次，他没拒绝，任他拉着手。
第62章夜飞
两人又折返训练中心，是陈嘉予刷卡进的门。
方皓是三年前学的737-800的模拟，当时是为了更好地了解飞行所需要执行的程序，尤其是起飞降落这两个环节，以促进管制工作有效进行。
局里面有三个名额，给了一定的补贴，他就报名了，剩下的几千块钱他自己掏的腰包——这些大型机器跑一个小时的费用都上千。
模拟器里面，夜幕低垂。
陈嘉予坐在737-800模拟仓的正驾驶位，方皓坐在副驾驶，两个人一起做着滑行前检查单。
“看看你还记得多少。”
陈嘉予扣好了安全带。
“没时间复习了，我把笔记本和教材带出来了，”
方皓也坐舒服了，扫了扫眼前仪表，然后翻着手册念出来下一个项目：“启动手柄。”
“飞起来现翻手册吧，”
陈嘉予看了他一眼，然后动了动启动手柄：“慢车卡位。”
“飞行操纵，”
方皓回看他一眼，然后轻微地是笑了一下，说：“嗯，翻手册看规章什么的这我擅长。”
这是他今天第一次露出笑容，陈嘉予觉得心里面终于是松快一点了。
“737-800我最近两年飞得太多了，我一个人也能飞，你不要有负担，”
他安慰了方皓一句，然后还是专心检查了操纵面板，随后证实道：“检查。”
“嗯，这不是我陪你吗。
有副驾驶才有真实的感觉。
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