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“我们现在……应该是升降舵有卡阻。”
他听到机组在波道里面更新情况。
升降舵是在尾翼控制飞机俯仰角度的重要操纵面,尾翼任何一个地方受损带来的后果都是不敢想象的。
然而在航空航天业待久了,就知道不敢想象的事情也会发生,哪怕一件事情发生的概率是万分之一,那么70万次起降,从概率上说,这件事就会发生70次。
听到飞行员这话,不止方皓这边,波道里面一片静默,所有人都为货航1025捏了把汗。
接他班的人已经到了进近管制室,王展博和付梓翔也来了,全都看着方皓一个人,和他眼前雷达上面挂着7700紧急代码的货航1025号,一点点向本场上空移动。
还好,控制高度不方便了,但控制方向还是可以的。
最终,1025号算是对上了跑道,也降下来了高度,因为高度太低而从进近的雷达上面消失了。
方皓看不见了,他不知道结果,他也不能离席,还要继续指挥在天上盘旋等待了20分钟的其他飞机入场。
这应该是他工作以来最煎熬的等待,在三分钟过后,他隐约感到地面震动,紧接着大兴机场五辆消防车一齐出动,警笛鸣声震天响,他知道1025是落下来了,可并不知道是降下来还是摔下来的。
塔台的电话此刻却打不通。
方皓在波道里问了一句:“货航1025号……有人目视吗。”
可是进近频率里面距离地面近的飞机全让他指挥绕圈复飞去了,在4000到6000米高空的没人看得到,也没人答复。
他看不见,但是不值班的王展博和付梓翔一路用跑的跑到了塔台,眼看着白色的货航波音747-200飞机拍在了跑道远端。
最后他们选的17左跑道,歪歪斜斜算是勉强对上了,在硬着陆的那一刻,起落架当场戳穿了机翼,飞机肚皮擦着跑道滑了几百米远,最后冲出了跑道,燃起火焰。
随后,紧急疏散通道弹出,消防车当即包围了机身,开始灭火救人。
还好,是降下来了。
最后,是付梓翔跑回进近控制室告诉的方皓,塔台接到货航1025的疏散指令了,无人伤亡。
方皓心里一块大石头这才落地。
17左跑道被砸出个小坑,表面材料严重受损,肯定逃不了关闭重修,而且今天这个情况绝对要记入重大事故症候报告,但是方皓都不在乎了——全员平安,这才是最重要的。
而陈嘉予到了约定好的七点不见人影,他在停车场又多等了快一个小时,期间也是听到远处消防车的声音,不过在机场消防也时常出车,十次里面有九次都不算大事,他当时并没多想。
他前后给方皓发了信息,打了电话,都没收到回复,他摸不准对方的意思,就决定先开车回家。
他心里有些失望,但知道方皓一向是稳当靠谱的人,他绝对做不出出门手机没电这种事情,也不会无缘无故放自己鸽子,一定是有隐情。
就在回家的路上,他反复想着这事,突然好像脑子里接通电路一样,结合之前消防车笛声大震,意识到了一件事。
他当时还在开高速,可是他也等不及了,在南三环高速紧急停车带把车停了,掏出手机就开始搜索“大兴机场”
、“塔台”
和“飞机事故”
等关键词。
搜了半天也没搜出结果,陈嘉予叹了口气,又给方皓留了条语音:“今天是不是出什么事了,你下班给我回个电话好吗。”
结果没等方皓回电话,他回家以后就在机长的群里找到了答案——新中货航1025号遇到了升降舵控制问题,起飞以后立刻迫降,把大兴跑道砸出个坑,飞机整个报废,还好机组全体无伤亡。
周其琛在群里,把整个过程添油加醋讲得很是惊险,陈嘉予看得眉头紧皱。
方皓十一点钟走出塔台的时候,事故已经被定性成了“11·10特情”
,也陆续有媒体报道了。
他看到手机上的信息,才意识到他整整错过了和陈嘉予约好的晚饭。
其实,在指挥完自己的白班那一岗以后,虽然有后续的事故流程要走,但方皓也是可以去看手机的。
但那个时候,他还处于危机之后的平复期,心跳都要过速了,真的就把和陈嘉予约饭的事忘在了脑后勺。
所以,方皓多半还是内心歉疚。
在开车回家的路上,他就给陈嘉予拨了个电话解释情况。
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