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光听你说，就觉得可怕。”
方皓点点头说：“嗯，是后怕。
万一记错一个位置，调错一个高度……我不敢想。”
陈嘉予又试图安慰他：“万不得已了，飞机上都有TCAS。”
方皓当然知道，他背各个飞机性能参数也可以说是滚瓜烂熟了：“嗯，真要到TCAS，那我这辈子都别想拿话筒了。
而且……如果我发一个指令，TCAS发一个相反的指令，飞机听谁的？”
真要到这一步，可能就一脚迈进大空难了。
乌伯林根的悲剧就是这样酿成的。
陈嘉予看着他的眼睛，不知怎的，他的目光有种平静的力量。
良久以后，他说：“我发现，方皓，你这个人挺悲观的。”
方皓小声回了句：“是吗。”
陈嘉予说：“嗯。”
方皓没正面回复他。
他悲观吗？管制是一门考验掌控能力的熟练工种。
方皓是喜欢掌控的人。
他指挥天上的飞机按序飞行，拿相机按下快门捕捉瞬间，或者跑步二三十公里心率严格控制在一百五以下，他喜欢把命运握在手心里。
他只是很讨厌失控而已。
过来一会儿，他说：“嘉哥，后怕这种事情，其实我觉得轮不到我说。
我可能体验到不到十分之一。”
陈嘉予自然知道他指的是自己香港迫降那件事。
他知道自己不愿意多提，所以说的那么委婉。
他说：“压力和痛苦是没有量级的，也没有可比性。
真算起来的话，你们手里拿着的人命是飞行的十倍。”
方皓也看着他，目光毫无躲闪：“所以，你怕过吗？”
陈嘉予答得也毫不犹豫：“当然。”
方皓说：“我们模拟过很多特情险情，7700，7500……但雷达失效完全没有模拟过。
但是真正发生了的时候……我发现，除了继续做下去，继续发指令，好像也别无选择。”
陈嘉予觉得他这番话说到了他心上：“你知道，作为一个飞行员，每年考核都要模拟单发引擎失效迫降。
这是必考科目。
可是没有人模拟单发引擎失效，另外一发推力减不下来，要怎么进场，什么襟翼构型，怎么截取下滑道，什么角度，以什么方式落地。
真正发生了的时候，所有人都看着你，你只有做下去。”
这是他在香港之后，任何时候、任何地方、什么节目或者采访都没说过的一番话。
可看着方皓的眼睛，那黝黑的瞳仁里面好像有光，他就一股脑全说了。
陈嘉予身边有很多人。
以他为傲的父母、领导、老师，想巴结他的，想追他的，想求他办事的。
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