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九月的北京并不热，塔台的空调也一直给的很凉，但是进近管制员王展博仍是出了一头薄汗。
他刚毕业两年，从吉林一个小机场调岗到北京，北京机场的客流量大，他仍然在适应期。
周五因为有许多周末出行的旅客，是一周中最忙的时候。
最忙，也就最容易出错，他牢记他师父的教导，尽量准确快速地发出每一个指令。
还好，今天有他师父坐镇，他心里面也就踏实点。
长长的白班在这种紧张和兴奋中，竟然很快就过去了大半。
方皓就是王展博的师父，其实乍一看跟他年龄差不多大，甚至刚开始还有飞行把两个人弄混，以为王展博是方皓的师父。
可能因为最近两年他都把头发剪的很短，有种大学生的气质，其实他已经二十九了，是北京大兴机场的高级管制，也从首都机场调过来大兴的第一批管制员。
今天他不拿话筒，但监督着徒弟王展博的工作，他的神经也丝毫没有松懈下来。
眼见着晚上航班渐多，王展博有点目不暇接，他一边发指令，一边求助性的眼神看了看方皓。
方皓也没多少交流，点头示意一下，然后椅子滑进了王展博的位置，从他手中接过了话筒。
“白鹭237，北京，雷达识别了，ETUDE-10号离场，继续上升至2200米保持，修正海压998。”
“东方3488，上升标压3600保持。”
“神鹿157，联系北京123.5，再见。”
刚送走两架，进场的飞机也不少，达美航空的一架在波道里面打了招呼：“BeijingApproach，goodevening，Delta230，withyou.”
（北京进近，晚上好，Delta230，听你指挥。
）
方皓看了一眼，用英语回复：“Delta230，radarcontact，rightturnheading090toJVN，descendandmaintainat2400”
（Delta230，雷达识别了，右转航向090到JVN点，降高度2400保持。
）
达美230复诵道：“heading090toJVN，descendandmaintainat2400m，Delta230.”
（右转航向090到JVN点，降高度2400保持。
Delta230。
）
王展博如同看偶像一样看着他。
英语是他的弱项，不管口音怎样，对方能听懂且正确复诵就可以。
但是方皓的发音那么标准，跟他在美剧里面听到的差不多了。
他想夸他师父两句，但是眼下实在是忙，短短一分钟内方皓已然啪嗒啪嗒发了20多条指令。
“白鹭237，上升标压3500。”
“东方3488，上5000保持报。”
“南方898，北京，雷达识别，VAK01号进场，跑道17L，下标压3600保持。”
这一波小高峰过去了，方皓把话筒递给王展博，不忘安慰他一下：“多练练，你也行。”
王展博点头如捣蒜。
方皓说：“我去塔台走走，你没问题吧？”
空中管制也是按照管辖区域分工种的，大的机场有区调、进近、塔台之分，分别管不同的空域。
进近管理的半径大概是距机场50-100公里范围内，负责安排飞机从航路进场到对准跑道、或者从离场引导到航路上，而塔台的管辖半径只有10公里左右，主要负责指挥飞机的滑行、起飞和降落。
只有塔台管制在塔台最上层，能见度好的时候可以看到所有航班起落，而进近则是在下层盯着大屏幕的雷达参数发指令。
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