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以林叙造船的经验来说?，这船往重了造比往轻了造容易多了，材料、工艺这些都受限制，哪怕只限制10%，施工时的难度也要提升好几?倍。
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而除了这些基础的准备工作?之外，更难的其实是协调问题，在林叙看?来，相比LNG船，豪华游轮的施工更加琐碎，譬如舾装，可?谓种类繁杂、施工量巨大——这艘船既有整体舾装，又?有分段舾装，每一个舱室都有相应的舾装要求。
不同分段的施工有时候会同时进行?，但有时候也会分开，而即便是对不同分段进行?同样的施工内容，问题通常也不会完全相同。
至于施工的安全标准，在林叙看?来，那更是超复杂，但考虑到安全的要求，不管前面面临着多少?困难，他们?的字典里也不可?能有放弃这个答案。
这就是造船。
从?最简单的散货船，到复杂到极点的豪华游轮，不管造什么类型、什么规模的船，都容不得一点轻忽。
为了应对好这艘船的安全问题，H厂可?谓是全厂出动，成立了消防队和督查队，设置了完备的消防系统、逃生系统还有防水系统、报警系统，一遍遍地进行?演练，把演练做成了常规化。
负责安全的未必是厂里懂生产、经验丰富的员工，可?为了造好这艘船，H厂几?乎是全厂严阵以待，不管是有造船经验的，还是没有造船经验的员工，所有人都全身心地为造好这艘船出工出力。
“这就是为什么咱们?的造船业能这么快发展起来。”
听到这句话，林叙默默瞅了身边的陆工一眼。
和对方相处了这么久，林叙还是第一次从?对方口中听到这么感性的话。
但确实是如此。
因为他们?技术上还不够领先?，还有很多难关?等待着去攻克，现在能拼的，只有自?己?已有的东西——人力、体力和勤奋。
林叙和陆工都是参与?过造船的人，也见?证了厂里员工们?不分昼夜地为一艘艘船拼搏的过程。
没有谁规定，船舶业一定要发展成世界领先?——虽然在这个国度，不管处于什么行?业，所有人都在追求着世界领先?。
哪怕在这个世界上，论船舶业的发展速度，他们?已经迈入了世界前五，工业生产也发展得相当迅速，却没有人因此感到满足。
就以林叙在的南江厂为例，按理说?，他们?已经造出了好几?艘LNG船，在LNG船市场上占据着一席之地，然而，对这样的结果，他们?厂里想的只是新船必须比旧船自?主化更多，要实现专利的自?给自?足。
当然，林叙之所以喜欢造船，也是因为这个行?业一直在进步，不是一潭死水的情形。
在此刻的他眼中，H厂的拼搏等于南江厂的复刻，参与?到这个项目里，他觉得自?己?和在南江厂的时候没有任何区别。
“大家都不容易啊。”
林叙感慨道，“看?到人家火热地造船，我都想早点回咱们?厂了。”
林叙人在H省，却还是会和几?位厂领导保持联系，和陈辽徐军杨他们?也常常打电话聊。
他们?仨聊的都是厂里的八卦，连一条狗随意拉屎被厂里人半夜潜伏抓到的消息都说?。
其实林叙自?己?已经是厂领导了，可?在几?位老领导面前，他完全没有这方面的自?觉，对待几?位厂领导依然是客客气气的，和以前没有什么区别……
程安民和施家望他们?对他倒是随意了许多：“那你回来？”
林叙果断拒绝：“我图纸还没看?完呢。”
他对豪华游轮的建造相当感兴趣，哪怕没有活干的日子，林叙也会到船坞那片围观围观，材料的使用、整体的管控、相关?方管理……每一项都是一个大工程。
林叙从?中学到了不少?东西。
级别足够的好处在这里充分体现了出来——基本不会有人阻拦林叙，都知道他是南江厂的总工。
第140章
造船日常
第一百四?十章
客观来说?，以目前H厂的造船水平，建造一艘豪华游轮相当吃力，林叙看到设计图的时候，也?觉得这是一个基本不可能完成的任务。
设计图看得越多，他对这艘船的难度更有一个清晰的认知，哪怕设计图容易看懂，可实际建造中存在的问题依然源源不断。
H厂为此做了不少准备工作，其中有许多是在船舶总公司的统一组织下完成的，比如游轮的设计理念和程序，比如外观的艺术设计，比如推进装置——这些前期的调研耗费了不少造船人的心血。
（注1）
就像南江厂造LNG船时那样，前期的大量调研＋符合实际的设计＋之?后突破的一个个难关，才使得LNG船被成功建造。
这艘豪华游轮的前期准备工作并不具体?，没有针对这艘将要建造的船作出具体?安t?排，而是从普遍的角度进行分析，开展综合调研。
在外观设计上，船舶总公?司派出的团队参考现有游轮外观设计的一般规律，进而找出更适合的外观设计模式，推进装置也?是如此，参考的是2到3万吨级大型游轮推进装置的运用。
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