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这艘LNG船建造时间长，下水试验的周期也不短，南江厂上上下下都面临着相当大的压力。
“比当初造散货船压力大多了。”
陈辽道，“那时候问题其实也不小。”
“咱们的心态和那时候也不一样了。”
林叙笑道，“现在咱们厂造七八万吨的散货船都不在话下，最近厂里是不是在造十万吨以上的散货船了吗？”
事实上，不仅是南江厂，国内数家船厂在生产大型巴拿马型散货船方面都掌握了一定的技术，在造出口船这个?目标上，各家船厂都在坚实地向前迈进。
好?在不管面临什么?样的试验条件，南江厂这艘LNG船最终还是通过?了考验。
厂里为这艘船剪彩的时候，林叙也不由深深松了一口气。
“这下不用再过?睁眼闭眼都是船的日子了。”
他一脸放松道。
“难说。”
徐军杨道，“以我对厂领导的了解，到?了这个?时候，厂里只会想着更?进一步。”
“也是。”
林叙道，“LNG船一旦开始造，周期只会按年来计算。”
南江厂第一艘LNG船成功建造的消息逐渐传播了出去。
能?造LNG船，意味着南江厂有?成为世界一流造船厂的潜力，这个?消息不仅被国内媒体反复报道，也受到?了国际船舶市场的关注。
日子国和K国的媒体关注点都在南江厂这艘LNG船的性能?上，力图深挖南江厂采用的技术，以证明它?根本无法和本国的造船厂竞争。
然?而，眼下并不是南江厂刚刚崛起的70年代，经过?十多年的发展，南江厂的造船水准已?经得到?了认可。
何况哪怕是如?今建造LNG船已?经具备了相关经验的两国船厂，在第一次建成LNG船时，也经历过?磕磕绊绊不被认可的阶段。
在那时候，不管是日子国自己的媒体，还是船舶相关的媒体，对待日子国的LNG船都并不苛刻。
……
南江厂方面原本以为，这艘给国内的LNG船造出来之后，厂里暂时不会接到?来自海外?的订单，然?而，时隔不久，南江厂居然?已?经收到?了好?几家海外?厂商的报价。
虽说订单大多来自以往和南江厂有?过?合作的国家，但毫无疑问，有?订单就是巨大的飞跃。
领导们都没有?料到?，南江厂的这艘LNG船居然?受到?了这么?多关注。
订单这块林叙一般不参与，不过?造一艘LNG船究竟要花多少钱，林叙还是清楚的。
媒体报道有?一点没错——就成本而言，南江厂造的第一艘LNG船确实比单独购买一艘船更?贵。
但那是因为，在探索的过?程中，南江厂确实走了不少弯路——不管是耗费的时间，还是浪费的材料，都是一笔巨大的成本。
就比如?殷瓦钢一项，建造初期的成本相当高昂。
接下来如?果造新的LNG船的话，这些问题都是可以规避的，造的船越多，单艘船的成本就越是可以往下降。
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