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太子刘旸伫立在御道上，默默地望着缓缓远去的銮驾，莫名地有种心血来潮的感觉，但被他竭力且迅速地压制下去，不过，眉头更加沉凝了，并不能让人猜出他在思考什么。
同样，前来送行的大臣们，也是目光各异，一会儿“恭敬”
地张望着起行的銮驾，一会儿又小心地打量着太子，空气中的异样感也由此加强……
自洛阳前去泰康宫，遥遥七百余里长途，作为皇家北苑来说，这个距离实在是不近，或许也正因如此，老皇帝方在离京前做出那些人事调整，那只是他自认为稳妥的动作，安其个人之心而已。
鸡公山在申州境内，就当前的交通线来说，前往申州就只有两条路可供大队通行，一是东出洛阳，经郑州转道一路南下，过许、蔡二州；二则是自东南出登封，直接经许、蔡抵达申州。
御驾此次出巡，自然选的第一条，路程虽然要远上大几十里，但出京的交通状况要好上许多，仅“洛-郑”
直道，便是大汉最高等级的官道。
大汉这几十年来，在基础交通上的投资还是不小的，尤其是京畿重地及周遭，更是四通八达，至少到申州为止，是一路坦途。
考虑到皇帝南幸之便利，在泰康行宫兴建的过程中，沿途的郑、许、蔡、申四州对于境内主干直道都进行了一定的工程，许多年久失修的路段都有升级，再不济平日里路上那些不受重视的坑坑洼洼都被填平了。
就连汝州也参与了进来，万一御驾过境呢？
当然，更为重要的原因则是，沿途交通整葺，也算是行宫修建的配套工程，只要向上申请，道司多少得拨点款下来，甚至能从少府拿到一笔钱。
甭管事情最后做得如何，在要钱之事上，这些可是分外积极。
也正因为交通条件的允许，老皇帝那六马銮驾方得一路通达申州，除了渡河过桥之外，基本不用停车换乘。
不过，即便如此，行路的速度依旧快不起来。
后妃、公卿、文武官吏、护军及宫人、仆侍，各色人等加起来，足足两万多人，这人一多，不只是人吃马嚼麻烦，赶路的效率也难免低下。
哪怕出巡队伍基本实现了骡马化，每日行程，最快也不到四十里，慢则二三十里，再加上风雨受阻以及停驻休整。
初夏启程，等赶到申州之时，已至中夏，前前后后，花费了一个多月。
就这大队人马，以及低下的效率，显然老皇帝此番出巡，根本不像诏文中描述的那般，是去巡视民生，体察民情的。
而此次出巡带给民间的深重影响，则从两年多前决定修建避暑行宫就已经开始了，建筑工程，到道路工程，无不是大工，无不需要钱粮，无不需要当地百姓出工出力。
等到御驾起行，大队过处，即便不是蝗虫掠境，也差不离了。
老皇帝虽然禁止出游途中地方官府上方物，但行营所需却是刚需，两万多人的日常消耗，基本都得就近取材，就算花钱购买，也超过大部分州县的接待能力。
当然，粮料供应，有沿途官仓提供，但行营的需求，可远不是一些基础的粮食供应就能满足了。
在保证行营需求的政治大原则下，超限部分的代价，自然是由各地官民承担了。
自古以来，哪有皇帝出巡，能惠及地方，拉动当地经济增长的？如果有，那简直就是奇迹！
至少，这种大摆仪仗、声势浩大的出游，哪怕表面功夫做得再足，带给地方官民的，除了天子威严，应该也只剩影响生活的沉重负担了……
第484章不对劲！
洛阳府自不用提，郑、许、蔡三州县也都是中原腹地，人烟稠密，经济发达，乡聚村落，有如星罗棋布，集市墟场，也是随处可见。
虽然大汉当前已经滋生了诸多问题，但此时民间的繁荣气象，也是实实在在的。
不过，对于沿途的繁荣，老皇帝并没有多少兴趣，哪怕行程缓慢，但除了必要的歇息，根本不愿意驻足留意。
即便停下，也只是接见各州军政长官，其他僚属以及下级官吏都没资格面圣，对话也只是些没营养的夸夸之谈，少有提及政事民生。
当然，老皇帝也是有理由的，去年水害之时，三州也就郑州受到了影响，但也极其有限，郑州的水利设施可以说说黄河沿岸最完善与牢固的。
而看许、蔡二州的庄稼长势，今年该是个丰年，即将开始的夏收收获会比较可观。
讲道理，这样景状是值得驻足一看的，至少对沽名钓誉来说是极好的素材。
只是，如今的老皇帝，对治国尚且懈怠，又哪里来的心情与精力去做表面文章。
一直到抵达信阳，老皇帝终于走出行营，第一次步入地方城池，泰康宫之落成，申州之力得占三分，就冲这一点，也得表示一番问候。
申州知州还是个宗亲，身份还真就不低，徐王刘承赟之第三子刘继谦。
大汉皇室发展至今，粗略得来分，有五脉，其一自是老皇帝这一支主脉，其次为雍王刘承勋一脉，再次为魏王刘承训（基本名存实亡），然后是徐王刘承赟。
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