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“西岭合作社？上市企业吗？”
“我从商多年，从来没听过这企业。”
“合作社？不是农民自主组织吗？跟人民公社没啥区别吧？”
“那不一样……但合作社确实不是上市企业。”
“西岭合作社？是我知道的那个合作社吗？”
“你知道？快点说。”
“你们记得收购平尧源仓的人吗？”
“听说过，好像是个小孩。
本来买的阳西，后来釜底抽薪，廉价买进平尧，那身福运，真无人可敌。”
“那你们又知不知道，平尧源仓就是被西岭合作社买下来的？至少名义上如此。”
“这么说——”
“骆白？？！
！”
“这不可能！
就算有平尧源仓又怎么样？谁不知道在铁路没修起来前，平尧源仓就是个坑的！”
“话说回来，你们知道平尧源仓现在怎么样了？水果卖得出去吗？”
“平尧？我有点熟悉——等等，前段时间非常流行的平尧水果……好像就出自于平尧。”
话说到此时，有些来自京沪广海等地的人们似乎有些恍然大悟，他们或许买过、或许收到过那些包装精美的昂贵水果。
依稀记得，包装上的牌子就来自于平尧。
平尧樱桃、平尧葡萄，好像……非常畅销。
那样一个被视为‘没有铁路等于贫瘠盆地’的平尧，竟然有了自己的水果品牌，并且走高端路线。
价格和果品，全都不输给国外进口。
但在以前，平尧水果连平汉省都走不出去，而且目前来说，国内也没有哪个水果牌子敢走高端路线。
怕不得赔死？
但人家偏偏就是成功了！
先是精美的包装，然后是不遗余力的宣扬平尧水果，听说前段时间有果商冒充平尧水果，还被告上法庭维权。
这样一来，知名度更是打开，不少人都听过平尧水果，质量没得说。
这样的路子，有些剑走偏锋，里头赌运气的成分更大。
因为稍有差池，那就是血本无归。
运输出去的水果卖不出去，包装费赚不回来，最可怕的就是运输费用。
水果本来就需要租用冷链物流，而冷链物流就是在烧钱。
当然更为可怕的是路途长远，现如今，国家才刚决定要修路。
而没有修路之前，连钻山隧道都很少有，一条公路遇见一座大山，不能直接开过去，而是得绕个大圈子。
后世中高铁两个小时的路程，放到现在就得是一天一夜的长途汽车。
可以想见，这运输费有多高昂。
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