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他们安静地坐着，在座位上绑紧安全带，准备发射。
贝克向后看了看沃特尼的空座位，发现沃格尔也在看那个方向。
马丁尼兹让机头锥体OMS推进器运行自检，它们已经不在安全使用范围内了。
他在日志上记录了这个故障。
气闸室锁紧。
脱掉太空服后，刘易斯来到飞行舱，在座位上无言地绑好安全带，脸像是被霜打过。
只有马丁尼兹还敢开口。
“仍在发射状态，”
他静静地说，“随时可以发射。”
刘易斯闭上眼睛，点了点头。
“很抱歉，指挥官，”
马丁尼兹说，“你必须口头——”
“发射。”
她说。
“收到，长官。”
他开始进行规程操作。
固定支架从发射台上分离，坠落在地。
几秒钟之后，预点火，发动主引擎，MAV前倾。
飞船开始缓慢加速。
与此同时，大风在水平方向上产生风切。
飞船的系统立即作出应变反应，调整飞船角度，对抗风切。
随着燃料不断消耗，飞船自重迅速减轻，加速度增长更快。
指数级增长让飞船很快达到极限加速度，此极限并非由动力限定，而是根据舱内船员可承受的极限而设。
随着飞船高速前进，开启的OMS排气口的负面效应开始显现。
舱体剧烈晃动，船员们在座位上也翻江倒海。
马丁尼兹与飞船系统在整个上升过程中尽量维持平衡。
由于大气越来越稀薄，湍动效应也随之减弱，直至最终彻底消失。
突然间，全部推力消失，第一级推进完成。
全体成员立刻体验到好几秒钟的失重，但马上又被第二级推进启动所带来的作用力死死地压在座位上。
舱外，已经空了的第一级推进器脱落，它将坠落在这颗星球上某个不知名的角落。
第二级推进将飞船推得更高，直至进入低轨道，其持续时间远短于第一级，推力也平缓得多，像是一个意味深长的回味。
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