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尤其是当这玩意儿的驾驶者是一帮普遍十六年前就开着小面包开始非法运营的司机，七老八十的老登亦或者刚刚拿到驾照连换挡拨杆都不知道在哪里的萌新时……
看看这漫山遍野的剁椒鱼头吧，家人们！
哪里还需要什么勾心斗角的狗屁商战，真正的运营就是如此的朴实无华，简单粗暴，且……烧钱。
短短十天不到，活动甚至还没有结束，整个海洲，到处都是友商噩梦一样的宝宝巴士到处流窜了。
封堵？渠道？有用吗？
但凡有用也不至于一点用都没有。
这一波天地同寿一般的吊诡攻势之下，连带着友商们狠下血本猛打折扣的同类车型都已经无人问津了。
至于网上的舆论，依旧恶评如潮。
但骂完了之后，大家看着这个性价比和抵扣，依旧停不下来摸向钱包的小手。
而在友商们的san值经受考验的同时，有些人，却早已经疯了。
比方说已经连日以来销声匿迹了的尹朝阳，比方说海岸汽车厂里二十四小时三班倒如今看到剁椒鱼头都有心理阴影了的牛马们。
一夜之间清光了这些日子以来积攒的所有的库存，甚至还倒欠了顾客不知道多少辆，到现在大家都还拿着号码牌和抵扣兑换凭证在门口排着队等车呢！
造不完，根本造不完！
就算是季觉早有准备在这之前就开始了疯一样的扩建招人，就算有伊西丝全盘监控和把持，就算自动化生产之外的加工已经相较原先少了不知道多少，但依然追不上还在进一步增长的缺口。
原本只是脸色苍白的总工延建，现在整个人跟个鬼一样，走路都打飘了。
一看到季觉，就眼眶含泪，问这狗屁活动能不能在自己猝死之前结束……
就好像过去十六年的祈求复工的愿望，在十天之内被一口气满足……就算是饿了十六年，也架不住这么吃啊！
旱时旱死，涝时涝死。
日子还过不过了？
憋了十六年之后饥渴如延建，顿时也有一种被采补成药渣的空虚感。
看到厂房就开始害怕了。
“放心放心，从下个星期开始，三轮的生产线就会逐步转移到其他被收购的工厂里了，副厂已经在开始修了。
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