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争取三到五年内，殷薯走入千家万户。
对于这个计划，群臣自然是支持的。
他们不光是口头支持，还采取了实际行动。
将殷薯带回家乡进行种植推广。
既响应了朝廷的号召，又在家乡博取了一个好名声，可谓是一举两得。
百姓对于高产良种也是翘以盼。
没关系的普通人家，只能等朝廷将种苗输送过来。
有关系的人家，已经开始想办法提前弄种苗种植了。
对于这种情况，老朱自然是很欣慰的。
还是那句话，殷薯早一日普及，百姓就能少饿死许多人。
没多久又一个好消息传来，铁轨修好了。
这条单轨铁路最终长度为六十一里，耗时近一年才修好。
这个效率自然是非常低的。
但考虑到这是世界上第一条铁路，一切都是从零开始摸索，慢一点也是正常的。
而且通过这次修路，大明培养出了一批熟练技术员和工人。
这就是种子。
铁路竣工也算是一件不大不小的事情，朝廷就派出了朱雄英去主持了竣工仪式。
陈景恪自然也跟了过来。
过程没什么可说的，总之看到这条铁路陈景恪感慨万千。
穿越这么多年，终于要迈入一个全新的时代了。
仪式结束，一个很现实的问题摆在眼前。
这些技术员和工人怎么办？
按照以往的情况，工程结束工匠和工人要么回工部干别的，要么就遣散回家。
陈景恪自然不愿意见到这种情况。
这些人可都是种子，岂能就这样解散？
于是他提议，所有参与铁路修建的人，统统归铁道司管理。
“他们的职责只有一个，修铁路。”
“不修铁路的时候，就维护铁路，研究修铁路的技术。”
“比如如何在山体上开挖隧道，如何架设天桥沟通天堑……”
“只有培养出一支技术精湛的工人队伍，才能实现铁路贯通全国的宏伟蓝图。”
这个提议自然获得了朱标等人的赞同，就连群臣都没有反对。
毕竟火车的用处大家都懂。
培养一支专门的铁路工人，是非常有必要的。
就如漕运一样，大明可是养着一个涉及百万人的漕运体系。
不过对于陈景恪随后的一个提议，就引起了比较大的争议。
铁路工人的待遇问题。
陈景恪觉得应该给他们提高待遇，毕竟修路太累了。
将来要跋山涉水，要远赴外地，某些荒山野岭可能一呆就是好几年。
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